图-4电子侦察机：中国空军第一款具有“战略”性质的侦察机|图-4电子侦察机|干扰机|电子战|轰炸机

上世纪五十年代末，美蒋空军不断派B-17、P-2V等电子战侦察机深入大陆进行侦察，我英勇的人民空军奋起反击击落多架。从坠毁的残骸里，相关人员通过对残存的电子设备进行拆解、分析，逐渐掌握了其构造原理。经过多次测绘、仿制和测试，我国第一套机载电子侦察系统问世。

系统有了就需要有平台来搭载，这个重任就落到了图-4轰炸机的身上。为什么选图-4？因为它是当时国内唯一能获得的远程轰炸机，地位无可替代。中国空对军图-4的改型机包括：“空警-1”雷达警戒机、运输机、电子对抗侦察机、电子干扰机、无人机母机等。

中国当时装备的图-4轰炸机，还是老大哥在1953年的时候援助赠送的，一共12架。但也有大量资料说这些飞机是中国花钱买的，当时苏联开出的价格约合2亿美金。据说彭总还曾为此愤愤不平，说这“根本不是对同志的出售方式，说是'抢'还差不多。”

该型飞机翼展就达43.08米，再加上它上边安装有4台ASh-73TK活塞发动机，最大起飞重量就能达到66吨，可以飞到10200米的高空，还能装9吨的炸弹。最远能飞6200公里，一个小时的最大飞行速度就能达到558公里，它的到来成为新生的中国空军最为倚重的远程打击力量。

然而到了60年代末70年代初，图-4在战略轰炸任务中已相对落后，而且其使用的老式活塞发动机已经无法满足工作的需要，前苏联那边早已停产，零件断绝。就是有零件，凭当时中苏的那个关系，咱们也不能搞到。

另外，当时在中国的南边，美国和越南正打得火热。在这场被誉为“第一次电子技术战争”的地区冲突中，美军大规模、高强度地将电子对抗投入到实战当中。美军成熟的电子战装备令越军的防空系统失效，如1967年击落一架美机平均需55枚“萨姆-2”导弹，而1965年只需13枚，凸显了制电磁权的重要性。这让当时的中国决策层深刻地认识到，未来战争中如果没有制电磁权就难有制空权与制胜权。

和国际上电子战的飞速发展相比，1970年代初的中国，在电子对抗领域几乎是一片空白。

上述所有背景的交织下，叶剑英元帅在1974年1月30日对电子对抗装备研究所的报告上，作出了那句后来被反复提及的重要指示：“我们要有志气，要自力更生，要拼命过关，要大力协作，不要自行扯皮，非把这个设备搞出来不可，赶上世界先进水平。”

这个指示直接推动了图-4电子对抗侦察机和电子干扰机的正式立项与加速研制。

到了1975年，叶帅向毛主席呈交《关于加强电子对抗工作的报告》，获批示“很好”，从而从最高层面扫清了障碍。更是直接催生了中国电子战部队的现代化体系，带了1976年成立总参第四部，统领全军电子对抗和雷达管理；并于1979年在合肥创建中国人民解放军电子工程学院，从零开始培养专业人才。当然，这些都是后话。

有了叶帅的指示，于是，在1974年的4月，空军正式决定将图-4从轰炸机改成电子对抗侦察和电子干扰机。到了12月，首架电子对抗侦察机开始改装。

图-4从轰炸机变成电子侦察机的过程，那可谓是一次”脱胎换骨“的大手术，不仅仅是常规性地更换设备，而是涵盖了动力、结构、电子系统和内部布局等几乎每一个方面的深度改造。

首先要改造的，就是给飞机还发动机。图-4电子侦察机换装的是涡桨-6（WJ-6）的涡桨发动机，具体型号很有可能是涡桨-6B，因为同时代研制的以图-4为平台的“空警一号”用的就是这个型号的发动机，很有可能二者用的是同一款。

换装涡桨-6发动机后，单台功率约4250马力，比原活塞发动机提升了约80%。

然而在更换发动机的过程中，工作人员发现，原先装活塞发动机的舱太小，根本装不下体格更大的涡桨-6发动机。

于是，工人师傅在原发动机舱前巧妙加装了一段长约 2.3米的过渡舱段，硬是把新发动机给“塞”了进去。

然而旧问题刚解决，新问题又来了。

发动机“加长”后改变了飞机重心，且新发动机螺旋桨的旋转方向和原发动机相反，导致飞机出现难以控制的偏航。

为了稳住飞机，工程师们把水平尾翼加长、加宽，并增加了腹鳍和背鳍。更绝的是，他们只用“一把扳手”，通过调整左右发动机油门推杆制造推力差，就巧妙地解决了偏航问题。

结构改造同样是一场硬仗。为了在背部安装一个直径7米的巨大玻璃钢雷达天线罩，机身内部必须加装专门的承力框架。这些特制的加强结构被牢牢固定在主承力构件上，像一座桥梁，把雷达罩在飞行中承受的巨大力学载荷均匀分散到整个机身。此外，所有自卫炮塔被拆除，原来的轰炸舱段被改造成加压密封舱，里面设置了多个工作站，供电子设备操作员和控制员长时间执行高空侦察任务。

这架脱胎换骨的图-4，身上最重要的“大脑”就是那套国产第一代机载电子侦察系统。它主要包括“全频段雷达侦察设备”和“微波多路通信侦察设备”。前者是被动接收敌方雷达辐射的电磁信号，像一本超高速的“信号词典”，能够识别出雷达的型号、用途、工作模式甚至作战能力；后者则专门截获敌方在微波频段的无线电通话和数据链通信，实时“听懂”指挥官的作战命令、部队调动信息，甚至分析出通信兵的操作习惯。这两双“耳朵”既不会发出任何信号打草惊蛇，又能在数百公里外把敌人看个底朝天。

除了侦察，图-4还具备了初步的电子攻击能力。机上安装了多达15种不同频段的有源干扰机，每种专门针对一类雷达，向敌方雷达“灌噪声”，让对手的屏幕一片雪花。更精巧的是“回答式欺骗干扰机”——它会先接收敌方雷达信号，精确测出频率，然后原样反射回一个经过调制的虚假信号，在敌方雷达上造出一堆以假乱真的假目标。此外还有“消极干扰设备”，也就是我们常说的箔条：图-4在空中撒下一大片金属箔条，瞬间形成一条长达数千米、宽数百米的“箔条走廊”，把敌方的雷达波反射得一片模糊，等于丢出一大堆让雷达看不见的“镜子”。

1976年8月20日，这一天在中国空军的历史上，应该是值得被铭记的一天，这一天首架改装成功的图-4电子侦察机开始装备空36师，之后又改装了3架。

这4架就成为我军第一批具有战略性质的电子对抗侦察机。转年的1977年1月首架电子干扰机改装完成，后来又改装2架。

这些图-4电子侦察机很快就被投入最前沿的任务。它们主要沿着三个方向活动：北方的中苏边境、南方的越南金兰湾一带、以及东南的台湾岛周边。

1979年1月12日至3月26日，正值对越自卫反击战前夕和期间，图-4电子侦察机沿国境线完成了多次侦察任务。越军虽然对传统的照相侦察有着丰富的反制经验，但在电子侦察面前几乎毫无防备——他们的雷达什么时候开机、通信兵说了什么、部队如何调动，全被图-4不动声色地记录下来。这些情报为我军在南线战场获得巨大信息优势，功不可没。

到了80年代末，这批立下赫赫战功的图-4电子侦察机终于走到了职业生涯的终点。它们退役的时候，没有鲜花和勋章，甚至很少有人知道它们的名字。