5月3日，位于灵川县三街镇的中铁十一局桂林外环高速涉铁3标施工现场机械轰鸣、人员忙碌，建设者坚守一线，全力推进项目建设。

作为广西交通重点工程，桂林外环高速涉铁3标以五福特大桥2号桥为控制性工程，该桥上跨湘桂、衡柳两条繁忙铁路，是全线施工难度最大的标段之一。当天，40余名建设者轮班值守，施工现场24小时不间断作业，大型机械提前全面检修，确保高效运转，顺利完成五福特大桥2号桥主墩11#块浇筑，为转体施工筑牢基础。

涉铁转体施工是项目最大难点。大桥桥面宽32.2米，为广西同类型转体桥最宽，转体总重2.5万吨，属桂林首例，且紧邻运营铁路，列车往来密集，施工如同“刀尖上起舞”，安全与精度要求极高。超宽桥面易产生挠度变形，大吨位转体对平衡控制、同步性要求严苛，同时需最大限度减少对铁路运营干扰，施工组织与技术管控压力巨大。

“转体桥的每一个毫米都关乎铁路的运行安全。我们反复进行技术交底和模拟演练，从挂篮行走的同步性到混凝土浇筑的温度控制，每一个环节都精确到分钟、细化到个人。”中铁十一局桂林外环涉铁3标项目部技术质量部部长许京京说。

为守住安全底线，项目部构建全方位安全管控体系。严格划定营业线施工安全限界，设置醒目警示标志，严禁机械越界作业；安装列车来往监控与防碰撞预警系统，实时联动铁路调度，提前预警避让，杜绝施工与列车冲突。对转体核心设备全面检测，运用BIM技术模拟施工，优化工序；采用双挂篮同步施工，以钢绞线联结加固，严控位移误差；大体积混凝土浇筑预埋测温元件，实时监控水化热，保障结构质量。

“目前施工总进度达到72%。‘五一’假期我们加班加点赶进度，争取跑出重大建设项目的加速度。”许京京说。

“五一”假期，中铁十一局桂林外环高速涉铁3标段的建设者以“不停步、不松劲”的奋斗姿态，在确保安全质量的前提下，抢工期、保进度，为桂林外环高速全线贯通按下“快进键”。项目建成后，将有效分流桂林市区过境交通，缓解现有环线压力，为完善区域路网结构、推动桂林世界级旅游城市建设注入强劲动能。

来源 ：通讯员阳海翔　陈利华