越南中文社5月7日报道，越南河内市人民议会都市委员会刚公布了关于9个一环内坊（巴亭、南门、讲武、二征夫人、还剑、玉河、芜荽、西湖、文庙-国子监）的停车场和绿色交通工具转换情况的调查结果。
全市约有690万辆摩托车，其中仅一环内就有45万辆。按坊统计，还剑坊拥有摩托车最多，达8.9万辆，其次是西湖坊8.1万辆、讲武坊6.7万辆、玉河坊6.5万辆、二征夫人坊6.3万辆。平均拥有量的是巴亭坊4.9万辆、文庙-国子监坊3.5万辆。南门坊和芜荽坊摩托车最少，分别有6000辆和2700辆。
按燃料结构看，汽油摩托车占绝对优势，普遍占摩托车总量的94-97%。电动摩托车已出现在所有坊，但数量有限，每个坊约1000-3500辆，占比3-6%。
对于汽车，汽油车占75-80%，柴油车占15-40%。电动车仅占车辆总数的2-6%，混合动力车几乎可以忽略不计。
汽油摩托车和汽车数量过大，是对该市实施低排放区的挑战。根据计划，从2026年7月1日至12月31日，居民不得在周末时段在还剑核心区行驶汽油摩托车，范围将逐步扩大至整个一环，直到2028年1月1日。
都市委员会指出，汽油摩托车占主导地位的原因在于缺乏足够有力的财政政策、充电基础设施不配套、电费和充电价格没有针对绿色交通的优惠机制。目前公共交通使用率仅为19.5%，由于灵活便捷，使用个人汽油车的习惯仍很普遍。
都市委员会建议市政府尽快出台财政支持政策、对绿色车辆给予注册费和车牌费的优惠，同时加快完善低排放区方案，制定清晰透明的车辆转换路线图，以赢得民众和企业的一致支持。
VnExpress的调查也显示，许多还剑核心区的居民希望转向电动车，但面临诸多障碍：转换成本高、支持政策尚未公布、公共充电站和换电站仅处于规划位置。一些人担心在家自行充电会引发火灾爆炸，以及电动车电池的耐用性。
（编译：Jon 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）
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