5月7日，雷克萨斯正式发布了雷克萨斯TZ，它是一款采用三排座椅布局的纯电车型，而且是一款纯电旗舰SUV，将会在2026年冬季于日本和北美等市场正式上市。目前，雷克萨斯已经启动了国产化的进程，这款纯电SUV保不齐会在不久之后正式在国内量产。目前，雷克萨斯和丰田在电动化的领域已经快速的铺展开来，毕竟新能源在未来属于大趋势，而丰田作为目前的燃油车的领头羊，必须也得在电动车领域建立起自己的权威，但是从目前来看，它的表现和国内的品牌有非常大的差距，但是可以依靠国内领先的产业链。
雷克萨斯TZ的外观采用的是非常厚重的风格打造，新车的前脸的部分家族化特征非常的明显，采用的是典型的X字形设计，并且采用封闭式的轮廓，电感一下就上来了。它的大灯组一如既往的采用非常激进的数字风格的造型，上方是日行灯，下方是它的主灯。新车的前脸的底部还有运动化的包围，最底端是黑色的前铲，它的性能感还是非常强悍的。
在车身的侧面，我们可以看到雷克萨斯TZ采用的非常个性化的车身，它不是那种方方正正的造型，在车顶的尾端，它有一个略微下沉式的设计，D柱略微前倾并采用隐藏式的效果，而C柱的底端向后有一个凸起，形成了非常另类的造型，因此很有辨识度。它采用的是半隐藏门把手的布局，前后翼子板的位置有几何图形式的凸起方式，底部还有厚实的包围，前后有双轮眉的布局，涡扇式的轮毂也很有辨识度。
在车的尾部，雷克萨斯TZ采用的是电感很强的设计，新车有前倾式的后挡风玻璃，尾部的中间采用垂直化的轮廓，上方有贯穿式的尾灯组，非常的细腻。新车的底部还有厚重的包围，整体运动效果十分的明显。雷克萨斯TZ的车身长度达到了5100mm，轴距3050mm，车身宽度1990mm，高度1705mm，按照国内的标准来说，它属于中大型SUV的范畴。
内饰上，我们可以看到新车采用的是非常干练的车身轮廓，它有悬浮式的中控大屏，新车还有三分式的最新家族化的方向盘的设计，中控台上采用了很有层次感的面板的装饰，它的前侧的中央通道也非常的宽大，采用拨钮式的换挡方式。新车采用的是2+2+3的座椅布局，实用性还是不错的。在动力方面，新车有双电机版和单电机版，单电机版采用的是167千瓦电机，双电机版综合最大输出功率达到了300千瓦，采用95.82kWh电池组，CLTC续航里程为640km，10%-80%补能时间为35分钟，和国内的技术比确实有不小差距。
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