5月4日，一位从山东淄博到辽宁沈阳的顺风车乘客发现：上高速没多久，司机开了智驾，双手一撒，往座椅上一靠，呼噜声震天响。
乘客吓得赶紧把他戳醒，司机睁眼说了句“没事，我对这车熟悉得很，从来没出过事”，然后继续睡。全程一千多公里，睡了不止一次。
同一时期，杭甬高速上也出了类似案例。清晨6点多，一辆黑色SUV在最左侧车道越走越慢，最后直接停在了车道内。后方车辆纷纷紧急避险，险些造成连环追尾。
交警查实，司机过度疲劳但仍然继续开车，中途还开启了辅助驾驶，结果在驾驶座上睡着了，车辆检测到无人操作后自动退出辅助系统并减速停车。
最终这名司机因违法停车和过度疲劳驾驶，被合并罚款400元、驾驶证记9分。
视频曝光后，平台客服回应了两件事：第一，平台规则明明白白写着“顺风车默认禁止使用智能驾驶”；第二，目前平台确实没办法实时监控司机有没有违规启用智驾。也就是说，规则写得再严，也只能靠司机自觉。
有律师指出，高速上开着智驾睡觉，完全放弃驾驶管控，属于妨碍安全驾驶的严重交通违法，已经涉嫌危险驾驶罪。
目前量产车的智驾系统，都是L2级辅助驾驶。这个级别的定位很明确——“辅助”驾驶，不是“替你”驾驶。驾驶员必须全程保持注意力集中，随时准备接管。
即便开启辅助驾驶，系统仍然可能无法识别静止障碍物或突发路况，必须人持续监控。把它当“无人驾驶”用，不只是对自己不负责，更是对全车人和其他交通参与者不负责。
至于那些在网上流传的“智驾神器”——方向盘配重块之类的工具，插上就能骗过系统让车以为手还在方向盘上。自以为聪明骗过了系统的后果又是什么？不让你开车睡觉，好好开车是什么不好的事吗？
跑网约车和顺风车的收入一直在降，很多人一天在线十几个小时才能勉强维持流水，累了、困了的情况谁都遇到过。但再累也不能在高速上睡觉。车里还有乘客，路上还有别的车。罚几百块钱、扣几分还算小事，一旦因为放纵车辆失控引发连环事故，自己作为驾驶员要承担的责任，谁都扛不住。这口饭不好吃，但总得先保证自己端得稳。
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