“五一”假期， 铜吉铁路 各重点施工现场建设热度不减，建设者们坚守岗位、抢抓工期，以实干攻坚推进项目建设，为铁路早日通车按下“加速键”。
5月2日，记者在铜吉铁路铜岩隧道施工现场看到，二十余名工人正在洞口旁边坡紧张作业，罐车、挖掘机等机械来回穿梭，洞内三臂凿岩台车、拱架安装台车等设备高效运转，处处一派热火朝天的建设景象。
铜岩隧道地处碧江区核心区域，全长7425.9米，是铜吉铁路全线最长、风险等级最高的Ⅰ级高风险隧道，它的建设进度直接关系着整条铁路的通车节点。
“我们实行24小时轮班作业，在确保安全的前提下全力保障施工效率。”中铁十四局铜吉铁路项目铜岩隧道技术负责人王昌介绍，目前隧道正洞已掘进540米，平导掘进1367米。“‘五一’假期项目不停工、不放假，每天有60余名工人在岗作业，二十余台机械设备同步运转，全力推进施工进度。”
在跨渝怀铁路特大桥施工现场，同样是繁忙有序的施工场景。该桥全长1461.711米，横跨渝怀铁路干线、下穿杭瑞高速铜仁段，沿线地形复杂，是铜吉铁路全线施工难度最大的桥梁工程之一，目前主要开展连续梁、矩形墩施工及移动模架拼装等作业。
“大桥现浇连续箱梁采用智慧造桥机施工，依托精密算法与机械臂协同作业，在提升施工效率、保障工程质量安全的同时，将施工误差控制在毫米级，减少现场作业人员与高空作业风险，以科技赋能基建。”中铁十四局铜吉铁路项目跨渝怀铁路特大桥技术负责人方智豪说。目前大桥墩柱施工已完成近40%，假期里80余名工人坚守现场，抢抓施工黄金期，稳步推进各项建设任务。
铜吉铁路北接张吉怀高铁、南连铜玉铁路，并衔接沪昆高铁，全线桥隧比高达69.48%。项目建成后，将实现铜仁至吉首1小时快速通达，打通贵阳——铜仁——张家界——武汉高铁新通道，串联张家界、凤凰古城、梵净山等知名景区，助力湘黔两地黄金旅游线路加快成型。
来源：微铜仁
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