最近，美国空军传出一则令人惊掉下巴的消息，号称全球最强的巨型运输机C-5M，目前竟然仅有不到四成能够飞上天空。这场与伊朗的硬仗没有取得个结果，反而却先把美军的全球运输能力给损耗得不成样子了。
空军上将的绝望喊话
听证会上，美国空军参谋长威尔斯巴赫上将直接撂下狠话，表明C-5M“超级银河”的任务执行率已跌至37%。需知就在两年之前，该数字起码还有49%，虽说那时也未达及格标准，可相较于当下无疑是天壤之别。
这位担任上将之职的人着急得陷入团团转的状态，主要缘由是那些体积庞大笨重的家伙被折腾得程度非常严重。自2025年起始，美军忙于给以色列以及乌克兰运送武器，到了2026年在对伊朗采取行动之前，更是不顾一切地疯狂朝着中东地区运送兵员以及装备，那些如铁疙瘩般的东西甚至连喘息的机会都没有了。
五角大楼的老大难问题
事实上，C - 5M存在问题可不是偶尔才有的情况，过去十多年间，它能够执行任务的比率始终处于五成上下徘徊，2013财年时是46% ，到了2022财年好不容易提升到52.6% ，然而2023年却又再度降回46% ，宛如一个始终都考不过关的成绩差的学生。
让五角大楼愈发头疼的是，每当对外发起战争或者实施军事援助时，这个数字便会大幅下降。今年同伊朗冲突结束后，又因要维持以色列军事力量，C - 5M机队遭遇重创，如今能够随时投入使用的仅20架多一点。
冷战老古董的悲催现状
C - 5“银河”这东西，是1968年就首飞的老古董，和苏联的安 - 124属于同一辈分，虽然洛克希德·马丁公司在2018年才对52架飞机完成翻新升级，还改名为C - 5M，可它的底子毕竟是半个多世纪前的老物件。
那飞机腹部庞大得令人惊悚，居然能够容纳CH - 47直升机跟“萨德”防空系统，其他飞机完全没办法完成此项任务。然而如今情况是，原本美军是指望依靠它们在全球运送重型装备的，结果经过一场与伊朗有关的战役之后，那些老化的机体直接损坏得不成样子了。
要钱才是真正目的
听证会上，威尔斯巴赫上将大喊大叫，那架势，其实就是冲着国会的议员们的钱袋子去的。空军提出了巨额要求，索要247亿美元用于飞机保养，还另外要40亿美元用于运营，声称有了这些钱就能购买零件并进行翻新。
这话听起来仿佛蛮有道理，然而真要是把钱投入进去，那就只是进行临时抱佛脚的行为。C - 5M原本是应该服役至2040年以后的，可是依照现在这种不顾后果的使用方式，估计支撑不到那个时候就得提前进入坟场，到了那个时候谁来进行接班都成为一个谜题。
全球到达能力要完蛋
别瞧美军存有大概220架C - 17运输机，但其那东西腹部微小，诸多大型物件根本无法塞进去。并且C - 17早在2015年就停止生产了，当下也是用一架便减少一架，翻新改造也仅仅能延长寿命，解决不了核心问题。
更为恼火的是，哪怕议员们此次痛快地批准了资金，待打完伊朗后再缓缓修理飞机，美军的全球抵达能力的衰退之势也无法遏制住了。在未来的几十年里，这帮五角大楼的上层人物可有不少麻烦事要头疼了，威尔斯巴赫这番抱怨仅仅是餐前的小菜罢了。
超级银河的黄昏时刻
当年C - 5M是美军无比骄傲之物，宣称能够携带着54吨货物飞行8900公里，是实实在在的洲际战略运输机，然而如今瞧瞧那令人沮丧的37%妥善率，简直就是美国霸权呈现出的一种活生生且极为形象的缩水映照。
伊朗没因打仗受到不利影响，但是美军自身运输机队反而被弄垮了，这种事说出去实在难为情。美军当下要面对的难题在于，倘若某天再次发生一场较为像样的冲突，那些剩下只有二十来架的C - 5M运输机，究竟还能不能维持住场面。
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