最近不少论调都在说，外资车企在中国捞不到好处要跑路了？还真有个大动作出来了，日本车企直接甩出超千亿人民币的计划，要跑去印度新建三座大型整车工厂，这操作一下子把不少人的好奇心勾了起来。
现在咱们国内新能源汽车普及速度越来越快，渗透率早就突破了五成，满大街跑的绿牌车越来越多，主打燃油车的外资车企日子确实越来越不好过。日本车企之前在中国市场的占比，2020年高峰期超过两成，这才不过几年时间，直接暴跌到了现在的不到一成，下滑速度快得超出很多人预料。
这份投资计划是5月5日观察者网援引《日本经济新闻》的报道，日本车企计划斥资三千亿日元，换算成人民币大概是130亿，选址在印度马哈拉施特拉邦等地。这次不光是给印度本地市场供货，还打算把新工厂做成出口基地，往非洲地区输出整车。
这算得上是日本车企这么多年来，在海外最激进的一次投资布局了，说白了就是应验了那句“树挪死，人挪活”，在中国市场份额不断缩水的情况下，换个赛道找找新的生存机会。哪怕印度本身并不是什么理想的投资洼地，日本车企还是愿意把战略重心往这儿压。
印度想要接住这笔泼天富贵也不难，只要别像之前那样把事情做得太过分就行。之前就有美国车企熬不下去，最后被动撤出印度市场，留下了挺不好的先例。懂行的人都清楚，印度的政策说变就变，缺乏透明度和稳定性，很多去印投资的外企都适应不了这种节奏。
大部分去印度的外企，要么只能勉强维持生存，要么就只能接受有限扩张，很多企业熬了很久挣不到钱，还天天要面对印度监管机构的各种刁难，最后只能忍痛割肉离场。要是印度能吸取之前这些教训，踏踏实实改善营商环境，接住这笔投资也不是什么难事儿。
现在印度已经放开了外资进入的门槛，西方不少分析都看好印度，觉得它有机会成为下一个中国，靠大规模吸纳外资发展基础制造业，推动印度从半工业国家往全产业链国家转型。
把战略重心押到印度，确实能给日本车企腾出来足够的调整空间。日本车企这套操作说不上有多高明，但实实在在够高效务实。他们在印度扩大业务赚了钱之后，能用手里的卢比集中攻关新能源汽车技术，这可是中国车企眼下很难拿到的优势。
毕竟当前中印关系的情况摆在那儿，莫迪政府根本不会给中国新能源车企放开进入印度市场的机会，日本车企相当于在印度拿到了一块没有中国对手的试验场，能安安心心打磨自己的新能源技术。
日本本身就是出口导向型国家，还是个资源贫国，根本改不了靠出口拉动经济发展的路线。不扩大出口的话，日本经济直接就会承受巨大压力，搞不好还会引发全产业链的崩溃。往外扩大投资布局，又要承担资金和技术外流的风险。
两相权衡选了损失更小的选项，日本只能把投资视线转向印度，哪怕他们自己心里清楚，未来很有可能会遭遇OPPO、vivo、小米一样的处境，在印度处处受限。
这么大一笔投资砸到印度，对印度来说简直就是久旱逢甘霖，刚好能缓解印度目前外汇储备紧张的难题。印度还能借着这次投资加快本土汽车产业的转型，说不定真能做成新兴的电动汽车产销大国。但这一切都有前提，就是印度和日本能达成深层次的互信，不能还像过去那样只把合作限制在传统经贸领域。
放到我们中国这边来看，日本这次的动作，不排除有“去中国化”的嫌疑，确实需要我们引起高度注意。一直以来贸易都被看作是阻挡国家间冲突的重要屏障，日本现在不在中国市场押注，转头全力支持印度发展，其实就是在主动和我们做切割，很有可能会在亚太掀起新的风浪。
事实也摆在这里，日本除了积极往印度布局投资之外，还在想方设法推进修宪，放开武器出口限制，还公开支持菲律宾等和我们有主权争端的国家。对外投资刚好能起到穿针引线的作用，很容易让印度、菲律宾和日本达成政治经济层面的共识，给我们带来不少新的挑战。
参考资料：观察者网 中国“混不下去了”，日企转战印度！日本车企计划斥巨资赴印建厂
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