前段时间由于英美关系出现“重大裂痕”，促使美国国防部曾“重新评估”其对英国控制的马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛，以下简称“马岛”）的态度，尽管后来随着英国国王出访美国，美国撤销了这一“重新评估”，但阿根廷方面似乎仍然嗅到了未来收回马岛的可能。
据阿根廷媒体“军区（Zona Militar）”的消息，阿根廷空军司令总参谋长日前透露，阿根廷空军正在推进采购两架波音KC-135R远程加油机，以支援其接收的二手丹麦F-16战斗机。此外，该国还在考虑采购更多巴西航空工业公司ERJ-140运输机、贝尔407GXi直升机以增强机动作战、运输和救援能力。
尽管阿根廷政府在获悉美国“重新评估”马岛之时强调其不会“武装收回马岛”，但仍呼吁英国方面与其谈判重新商定马岛主权，以及连续强调阿根廷对马岛的主权“不可置疑”。
阿根廷空军总参谋长古斯塔沃·哈维尔·巴尔韦德准将表示，他们正在通过“引进新系统”来强化军用运输航空能力。“空中加油能力将包括两架KC-135，与F-16配合使用，从而扩大飞机航程……同时通过波音与巴航工业140系列飞机加强运输航空能力……”
增加两架KC-135R将显著提升阿根廷空军未来F-16机队的作战半径，同时它也可以作为运输机让阿根廷重新拥有“战略运输能力”——目前阿根廷军队根本无法将部队空投或运输到距离阿根廷本土约500公里的马岛，但KC-135R具备这个能力。
而考虑到近期阿根廷与英国围绕争议中的马岛关系再度紧张，这一点尤为重要。
不过这笔采购美国是否愿意，以及英国是否能接受仍然无法确定。同时《军区》也承认，“KC-135是否能抵达阿根廷，还将取决于美国空军的库存情况”。
此外，根据《军区》5月3日的消息称，阿根廷空军还计划让美国升级前面提到的二手F-16战机。目前阿根廷空军刚刚已经接受6到7架F-16，其中第一架F-16并不具备飞行能力，只能用于地面训练，余下的F-16尽管能进行空中任务，但最近二十多年来并未进行任何现代化升级，所以其作战能力十分有限。
今年3月底，阿根廷空军F-16项目技术团队与阿根廷驻华盛顿武官处人员、丹麦“国防采购与后勤组织”代表、美国政府官员以及美国洛克希德·马丁航空部门专家，在美国得克萨斯州沃斯堡4号工厂开展了一系列会议活动。
会议目标是整合这批F-16，并进行有限的传感器升级，以符合阿根廷空军作战运用理念的通信与数据传输技术。
尽管即便获得升级，但阿根廷的F-16“超视距空战（BVR）”能力也十分虚弱，因为美国虽然批准了向阿根廷出售AIM-120中距弹，但属于较老的型号，以及其F-16也是搭载的APG-66(V)2A多普勒雷达，对战斗机的探测距离不足70公里。
当然，这已经是自1982年至今，阿根廷空军首次获得作战半径有效覆盖马岛的空中能力，其意义还是比较重大的。
考虑到往返上千公里的航程，使得阿根廷空军对马岛的作战覆盖仍较为有限，因此阿根廷希望获得加油机就显得合情合理。这两架空中加油机将使阿根廷F-16拥有更远的作战半径，使其能够在马岛范围内执行纵深突击任务。
不过，相比英国皇家空军在马岛常驻的4架“台风”FGR4战斗机，阿根廷空军即便如约获得24架F-16（其中可投入作战的约20架），也很难获得制空权。
因为英国的战机拥有十分优秀的“超视距”作战能力，其“捕手-M”雷达对战机的探测距离可达150公里到200公里，能在更远距离击落阿根廷战机。
阿根廷唯一的取胜之道只能是一次性投入超过20架战机，例如用老旧的A-4“天鹰”攻击机作为吸引“台风”的靶机，消耗掉“台风”的“流星”中距弹后，掩护F-16到马岛附近摧毁马岛的英国皇家空军飞机和机场。
最关键的还是要看美国的态度——虽然这次英美之间短暂的“马岛裂痕”愈合了，但谁又能保证未来不会重新出现“裂痕”呢？
如果美国真的愿意保持“中立”，那么一旦阿根廷空军按照上述策略获得马岛制空权，英国皇家空军就丧失了任何“反制手段”，因为距离马岛最近的英国空军基地位于南大西洋的阿森松岛，其航程无法覆盖马岛。
而英国皇家海军航母上的F-35B舰载机未经美国许可是无法实战使用的，除非英国强行“破解”（理论上是可行的），然后再次派出航母远征打击群奔赴马岛。
然而现在的英国海军规模有限，皇家海军是否敢冒着最后家底折腾干净为代价，去争夺一个小岛？
讽刺的是，英国政府目前正在考虑“主动”将位于印度洋，十分具有经济、军事价值的迪戈加西亚群岛“归还”给毛里求斯。
阿根廷方面，最近几年不断尝试扩充军事力量，包括采购美国“斯特赖克”轮式装甲车、和法国协商采购“鱿鱼”级AIP常规潜艇——尤其后者，如果阿根廷获得这批法国先进潜艇，那英国唯一的海上优势也岌岌可危了。
如果在2026年5月7日的此刻，我们来分析，阿根廷在军事上绝无挑战英国的可能性。英国那四架“台风”足以摧毁全部的阿根廷空军、海军，还不包括英国海军的远征舰队。
但如果未来呢——阿根廷陆军拥有了现代化装甲车、72门新型自行火炮（正在招标），以及加油机、运输机、升级的F-16和先进AIP潜艇。
同时政治、外交上，美国保持中立，南美一众国家的支持（包括对阿根廷提供辅助性的军事支持，例如防空、救援、后勤），加上全球大多数国家普遍支持阿根廷对马岛的诉求——如此压力下，英国有能力保留“福克兰群岛”吗？
事实上，阿根廷对马岛的主权主张正在美洲重新获得动力。上个月，乌拉圭总统亚曼杜·奥尔西公开支持阿根廷对福克兰群岛的主张。
奥尔西在4月举行的第九届“拉美和加勒比国家共同体”（CELAC）峰会上发表讲话时，支持阿根廷的主权要求，呼应了米莱总统长期以来要求就群岛未来展开谈判的立场。
奥尔西将这一争端称为拉丁美洲的“历史诉求”，并将主权问题描述为国际法和地区团结的问题。对于这个“诉求”，甚至南美“左翼”政府，如巴西等国也愿意无条件支持阿根廷。
尤其在英国政府决定推进“海狮”油田项目——马岛大型油气钻探工程后，马岛争端再次升温。该油田于2010年被发现，项目第一和第二阶段已获马岛地方政府批准，并获得为期35年的开发许可证。
阿根廷总统米莱在今年4月发出警告称，面对这一计划，阿根廷政府“将采取一切必要外交措施”来保护国家利益。他表示：“我们坚定反对那些试图开发属于阿根廷人民资源的单方面且非法活动。”
尽管过去米莱曾声称阿根廷可以“放弃”马岛，但其言论遭受阿根廷国内巨大反噬后，米莱迅速调整对马岛的态度，多次强硬表示马岛的“不可分割”。
不久前，他在接受阿根廷媒体Neura采访时声称，阿根廷政府正“取得了前所未有的进展”，并“正在尽一切人类所能让马岛回归”，同时强调主权“不可妥协”。
最强硬的表态则来自阿根廷副总统维多利亚·比利亚鲁埃尔，她对马岛岛民表示，如果他们觉得自己是英国人，就应该“滚回英国”。
在1982年马岛战争期间，美国态度初期十分暧昧，在阿根廷出兵后迅速表态支持英国，随后通过情报和后勤向英国提供战术支持。
但下一次可能的“马岛战争”，美国可能不会选择1982年的做法——而这才符合美国正寻求的“新门罗主义”。
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