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雷达财经出品 文 周慧 编 深海

一季度业绩惨淡的比亚迪，被传出给员工福利“来了一刀”。

网传的一份通知文件显示，比亚迪于5月6日起正式取消园区内面向员工的免费充电政策，全国所有园区内的交流充电桩、直流充电桩及闪充桩均开始实行收费管理。

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据上述通知文件，收费标准将由电费和服务费两部分构成，其中电费按当地电网公布工商业峰谷分时电价标准执行，而服务费则固定为0.1元/度。

在此之前，作为一项面向员工的重要福利，员工购买比亚迪品牌新能源车后，可享受园区内免费充电服务，还可获得每月数百元到数千元不等的购车补贴。

而对于本次福利调整的目的，通知文件表示旨在“优化园区充电资源配置，提高使用效率，保障设施长期稳定运行。”截至目前，比亚迪方面尚未对上述网传文件作出回应。

值得注意的是，在此次网传员工福利被砍不久前，比亚迪刚刚交出一份表现惨淡的一季度答卷。

据比亚迪2026年第一季度报告，公司报告期内实现营收1502.25亿元，同比下降11.82%，归母净利润更是同比“腰斩”至40.85亿元，呈现出营收净利双降的尴尬局面。

其中，汇率波动成为影响公司一季度业绩表现的重要因素。2025年，公司财务费用高达21亿元，主要是汇兑损失。公司的财务费用较去年同期的-19.08亿元增长了近40亿元。

而在现金流方面，比亚迪的表现也不甚理想。财报显示，2026年第一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为27.9亿元，同比大幅减少67.48%。

此外，随着国内新能源汽车市场的激烈竞争以及汽车税收政策调整的影响，比亚迪还面临着销量下滑的压力。

据公司最新发布的2026年4月产销快报，比亚迪4月新能源汽车销量约32.11万辆，相比于去年同期减少了约5.9万辆。截至2026年4月末，比亚迪年内累计销售汽车102.16万辆，同比减少26.02%。

天眼查信息显示，比亚迪成立于1995年。