C63热血沸腾，助力新C53强势登场！|amg|c-class|发动机|混合动力|直列|马力

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嘹亮的 V8 发动机一直是梅赛德斯-AMG C63 最吸引人的特点之一，追溯到两代之前，当时 AMG 决定放弃它，改用与插电式混合动力系统配对的四缸发动机在当前的 C63 中。车迷们并不兴奋，尽管官方销售数据尚未公布，但关于汽车在经销商处滞销的报道，以及 AMG 负责人迈克尔·希贝承认品牌失去了客户，均指向销售不佳。

值得庆幸的是，希贝和他在阿法尔特巴赫的团队看到了希望，他们正在为 AMG 的 C-Class 开发一款更大的发动机。但在你准备庆祝之前，我们得提醒你，新发动机不会是 V8。

C63 为新 C53 腾路

在本周与 Edmunds 的一次采访中，希贝终于确认了几个月来的传闻，即当前的 C63 将被一款搭载六缸发动机的新车型取代。他的官方理由是，当前的涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机在 C63 中难以满足未来的欧盟排放标准。

施贝也确认，六缸发动机不会与C63的替代车型配备插电式混合动力系统。这意味着峰值功率会下降，但重量也会减少，因为电气化的C63由于重型电池，重量相当可观。为了体现较低的功率输出，新车型将被标记为C53。

这款发动机与AMG的CLE 53使用的是同一款。这是一款涡轮增压的3.0升直列六缸发动机，配有电动压缩机。在CLE 53中，这套配置的功率为443马力，扭矩为413磅-英尺（超增压时为443磅-英尺），并配备48伏轻混合动力系统，能够在低速时增加额外的23马力和151磅-英尺的扭矩，帮助起步。预计新C53的表现将与之相同或相似。虽然这远低于当前C63中涡轮增压2.0升直列四缸发动机和插电式混合动力系统的671马力和752磅-英尺的综合输出，但没有那款车型电气化所带来的780磅的重量（是的，它确实那么重），因此C53可能最终同样快速。

施贝没有透露 C53 何时会到来，但可以合理推测，它将作为更新版的 C-Class 家族的一部分，预计会在今年晚些时候上市，可能作为 2027 款车型。对于美国市场，C-Class 系列中当前的四缸发动机预计将被 C53 的直列六缸不同配置所取代。很可能这些动力系统也会与相关的 GLC-Class 系列共享，这意味着 AMG 的 GLC 63 也很快会被新款 GLC 53 替代。

那么 AMG 的新 V8 呢？

梅赛德斯-奔驰刚刚发布了一款全新的 V8 发动机，为其更新版的 2027 S-Class。它被称为 M177 Evo，实际上是对现有 M177 双涡轮增压 4.0 升 V8 的重大改进，这款发动机早在近二十年前就首次出现在 C63 中。Evo 版本增加了一个平面曲轴，使发动机能够更自由地旋转，同时提供更多的动力和更少的排放，还配备了轻混合动力系统。

AMG正在开发自家的V8版本，预计将在CLE 63中首次亮相。考虑到CLE和C级系列之间的机械共性，不难想象这款发动机最终会出现在复活的C63中。如果这正是爱好者想要的，现在正是发出声音的好时机……最好是比涡轮四缸更响亮。