我们村的一个大兄弟，花了 7 万块买了一台抵押车宝马 5 系，从广东买连夜开回广西，到了自家后居然把车全拆了当配件卖给修车店，最后只剩车架全部切割当废铁！真是个牛人，反手还挣了 4 万多块！不服不行。他说有便宜的抵押车继续买！难道他就不怕别人找上门吗？

这事在我们村刚传开的时候，几乎没人相信，大家都觉得他是在吹牛。一辆宝马再便宜，也不可能七万多就能正常到手，更别说拆了还能赚钱。后来听他自己跟村里人细说，大家才明白这里面的门道，也才知道他为什么敢这么干。

他之前在广东那边打过几年工，一直混在汽配城附近，对汽车配件的价格门儿清。什么发动机、变速箱、车机屏幕、大灯、轮毂、车门、座椅、电子元件，这些东西单独卖，价格都不低。尤其是豪华品牌的原厂件，在二手市场里非常抢手，很多修理厂和车主都愿意花钱买拆车件，比买新的便宜一大半。

他早就算过账，一台老款宝马5系，就算车况一般，只要核心部件没大问题，整套配件拆开来卖，利润远比整车高。他之所以敢买抵押车，就是看准了这类车很多都是债权复杂，要么是多次抵押，要么是找不到原车主，要么是金融公司已经处理过好几手，对方根本没精力专门跑到广西农村来找一辆已经被拆得干干净净的车。

他从广东提车那天，特意选在晚上出发，不走高速主干道，专挑国道和乡道绕，一路上不敢停留，也不敢跟别人多说这车的来历。开到村里之后，他没有停在显眼的地方，直接开到自家后院偏僻的棚子里，当天晚上就叫了两个平时一起干活的朋友，签了保密的话，开始拆车。

拆车比很多人想的要麻烦，不是随便砸就行，要保证配件完好，才能卖出高价。他一点点拆，发动机小心吊出来，电路插头完整拔下，内饰件全部保护好，外壳件能不刮伤就不刮伤。前后拆了整整三天，能卖的配件全部分类放好，然后联系之前在广东认识的汽配商，直接上门拉货。

那些人一看是原厂宝马拆车件，当场就给钱，连犹豫都没有。光是发动机和变速箱就卖了不小一笔钱，再加上四个轮毂、全车座椅、中控屏幕、大灯、车门，零零散散打款过来，加起来比他买车的钱多出不少。最后剩下的车架和不能用的废铁，他直接找了切割机，切成小块，当成废铁卖掉，又换了一笔钱。

全部算完账，除去买车的七万、路上的开销、请人帮忙的工钱，他实打实赚了四万多。这对于常年在家种地、打零工的人来说，已经是一笔不小的收入。

村里人有人劝他，这种钱毕竟不稳当，万一真有人找上门，麻烦就大了。他自己也不是完全不怕，只是他有自己的打算。第一，他买的抵押车手续都经过简单核对，专挑那种债权混乱、源头查不清的车；第二，他拆车速度快，不留痕迹，车一拆完，马上处理干净，不留下任何能被人找到的证据；第三，他不贪心，不张扬，不在外面炫耀，只在熟人圈子里做，不惹眼。

自从这次成功之后，他更是盯上了这门生意，到处托人打听哪里有价格极低的抵押车，只要价格合适、车型合适，他还打算继续买。他说只要车能安全开回来，拆了卖配件就稳赚不赔，比出去打工强得多。

只是村里人私下还是议论，这种钱赚得快，风险也藏在暗处。哪怕现在没事，不代表以后永远没事。但他自己铁了心，觉得只要自己足够小心，不留下把柄，就不用太担心。毕竟在现实利益面前，很多人都会选择抓住眼前能赚到的钱，至于以后的事，只能走一步看一步。