上海某酒店的院子里，这辆红色法拉利在2024年的时候就停在这，至今已经两年没有挪动了，看样子是当“零件车”使用了。熟悉法拉利的人对这车不陌生，看造型就知道是法拉利的畅销车型“ F430 Coupe ”，这款车分为硬顶版和敞篷版，最常见的就是硬顶。
有多少朋友从小到大的梦想就是买法拉利，并且还是要买F430呢？它存在于80后和90后的记忆里，家里的挂历上一定有这辆车的身影。
法拉利F430 Coupe 在2005年上海车展首次亮相并正式在中国上市销售，指导价是360.8万起，同年， F430 Spider敞篷版也引进了中国市场。F430 Coupe是太多人的梦中跑车了，昔日中国首富王健林的儿子王思聪也买了一辆硬顶版F430。
不管这车多老，也不管多烂，它是普通人难以企及的法拉利，为什么这么说？现在一台车况好一点的F430在70万左右，车况差的40万就能买，看似便宜，买回来养得起吗？
二十年前的法拉利不像现在有那么多可以选的配置，主要以车漆，内饰的颜色为主，这也决定了每一辆的落地价多少有点差异。它之所以叫F430可不是随随便便取的，430代表排量是4300CC， 紧凑的4.3升V8发动机，最大能爆发490匹马力。
F430比现在的法拉利要纯粹很多，用的是 6速序列式变速箱， 降档速度只要60毫秒。它是 后轮驱动，百公里加速4秒，极速高达320公里每小时。这个数据放在今天，还是很多高性能跑车比不了的。
当年买这台法拉利F430的车主肯定也是出尽风头，但不管当时如何风光，上了岁数的法拉利就不值钱了。至少目前看，全车最贵的部件发动机已经被卸走了。
别看它已经有20多年的车龄，但经典就是越来越耐看，且不过时。F430车尾的很多设计灵感都来自期间法拉利恩佐，车灯的造型和布局都一样。所以说那时候的法拉利，如今新款法拉利不如它纯粹。
法拉利还可以选择赛道座椅，大部分车主因为要日常代步，会选更舒适，带电动调节的真皮座椅。F430的中控台是碳纤维，有的车主会选红色仪表，有的会选黄颜色。
这辆扔上海的F430发动机舱里已经是空空如也，机盖，发动机，排气管，尾灯，后保险杠等零部件都被卸走了，可能已经安装在另一台F430上了。
法拉利F430这款车从2004年开始生产，直到2009年停产，包含了 标准版，Spider敞篷版，Scuderia等车型，总产量在25000台。当年落地价400万左右的跑车，现在也不怎么值钱了，抛开油耗不说，后期的维护保养就是普通人难以承受的。
如果是你，你会几十万买车况好的保时捷911还是车龄20年的法拉利呢？
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