根据开源防务渠道流传的图片显示，一套用于反无人机作战的中国车载激光武器系统近日出现在阿联酋迪拜国际机场。这表明，中国定向能技术似乎已经出口至这一海湾国家，而阿联酋近年来一直在积极扩展反无人机能力。
本文是波兰《防务博客》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
从图片来看，这种系统与中国在2022年珠海航展上展示的一款车载战术激光武器高度相似。当时，中国防务工业代表将其描述为一种定向能作战系统，主要用于拦截小型无人机以及其他低空、低速、小型空中目标。部分开源情报分析人士初步认为，该系统与“光箭-21A”较为一致，但这一具体型号目前尚未得到官方确认。
截至目前，中方和阿联酋方面均未正式承认该系统的部署。
2022年珠海航展上的展板曾对这类系统的性能进行了较为详细的公开介绍，根据当时的说明，车载战术激光武器具备交战速度快（以光速交战）、方向性强、精度高、毁伤效果可控、使用成本低以及持续作战能力强等特点。其中，“持续作战能力强”正是激光武器相较传统拦截导弹的一项核心优势。
在面对大规模无人机威胁时，激光武器单次拦截成本远低于拦截导弹，其“弹药容量”实际上主要受限于供电能力，而不是实体弹药数量。随着从乌克兰到中东地区的冲突中，无人机蜂群攻击日益普遍，对于任何希望在长期作战中维持防空能力的防空系统操作方而言，这种“单次拦截成本”的差异具有极其重要的意义。
根据珠海航展的介绍，该系统在作战灵活性上既支持独立作战，也支持组网配置。它可以作为单车独立部署，也可作为多车协同编队的一部分共同运作，使得操作人员能够根据具体的威胁环境和覆盖需求，灵活调整部署方式。中国防务企业在2022年航展上的宣传中称，该系统能够有效缓解拥挤防空区域的压力，并执行关键区域防空拦截、重要目标末端防御等任务。这些描述，直接对应了海湾国家用户可能优先考虑的机场安保、关键基础设施防护以及重大活动安保等任务场景。
近年来，中国定向能武器产业持续推进车载激光反无人机系统的发展，多种相关系统已陆续在中国防务展会上亮相，目标客户既包括国内军方，也包括国际出口市场。随着商用无人机威胁不断扩散，以及军用级无人机攻击在打击军事和民用基础设施方面展现出显著效果，全球定向能反无人机市场近年来快速增长。
在反无人机体系中，激光武器占据着一种独特定位。它们最适合对付体积较小、飞行速度较慢、距离较近的目标，因此更多是对远程硬杀伤系统和电子战系统的补充，而不是完全取代后者。在分层防空体系中，激光武器能够与传统拦截手段形成互补。
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