由于霍尔木兹海峡关闭引发全球能源体系震荡，受冲击最严重的亚洲国家在布鲁塞尔施压之下，仍转向采购俄罗斯原油。
一艘油轮出现在菲律宾海的海平线上。悬挂塞拉利昂国旗的“萨拉天空”号，成为第一艘停靠马尼拉、装载超过700000桶俄罗斯原油的油轮。
这发生在3月底。这也是5年来，俄罗斯石油首次运抵菲律宾首都，象征着这个被一场遥远战争引发的能源危机逼到墙角的地区，正在作出务实转向。
就在“萨拉天空”号抵达前几天，菲律宾总统费迪南德·马科斯宣布全国进入能源紧急状态。菲律宾也成为全球第一个这样做的国家。
菲律宾几乎完全依赖中东进口，其储备仅够维持45天。在这种背景下，石油来自哪里，已经不再是地缘政治问题，而成了生存问题。
从马尼拉到河内，在能源冲击之下，东南亚正转身拥抱俄罗斯原油。霍尔木兹海峡被封锁后，这条承担着亚洲80%以上原油运输的动脉中断，令该地区在最脆弱的环节暴露无遗。各国的应对方式，是转向俄罗斯。西方曾在乌克兰战争爆发后试图孤立这个供应方。
印度尼西亚已与莫斯科谈判，计划进口最多1.5亿桶俄罗斯原油。越南和缅甸已经签署合同，将接收俄罗斯核能。泰国也在探索化肥合作协议。
就连历史上一直是油气出口国的马来西亚，也在确保来自弗拉基米尔·普京政权的供应。对经济受损的俄罗斯来说，这成为一针强心剂，使其进一步坐稳不可或缺的供应者位置。
由于美国推动对受制裁俄罗斯原油实行临时豁免，菲律宾这类西方盟友如今可以在合法框架内恢复相关交易，而不必借助所谓“幽灵船队”——那些游离于传统海运贸易体系之外运营的船只。这种靠近俄罗斯石油的趋势，已经引起欧盟警觉。欧盟加大了对东南亚国家的警告力度。
上周，欧盟外交负责人卡娅·卡拉斯敦促该地区“不要只看眼前的紧迫局势”，并警告说，购买俄罗斯石油会为乌克兰战争提供资金。
不过，这番话在宿务街头几乎没有引起共鸣。作为菲律宾最古老的省份，宿务在本周四和周五举办东南亚国家联盟年度峰会，11个成员国领导人将在会上讨论能源安全。“西方富国讲的是原则，我们讲的是吃饭。没有燃料，就没有工作。”港口运输从业者埃内斯托·比利亚努埃瓦说。
在宿务市中心一座加油站，汽车和摩托车排起长队，等着趁柴油价格刚刚跌破100比索时加满油箱。出租车司机玛丽特斯·洛佩斯说：“欧洲人坐在舒适环境里，不能要求我们去想着乌克兰。如果只有俄罗斯石油能运到，而且更便宜，我们就没有选择。让他们来跟我的孩子解释吧。”
欧盟从制裁和外交施压的逻辑出发发声，而亚洲给出的回应，则是必须让经济继续运转的紧迫现实。宿务大学学生莉扎说：“我们的经济一直处在危机里，贫困也很严重，我们根本没有回旋余地。如果有俄罗斯石油，而且更便宜，我们就得用。”
数据支撑着这种挫败感。菲律宾公共交通司机表示，由于燃油价格上涨，他们的收入最多下滑了80%。
一些人为了节省开支，甚至睡在街头。政府也不得不实行每周四天工作制，以减少能源消耗，这项措施本身就说明局势有多严重。
原则与生计之间的冲突，正在定义亚洲新的能源地缘政治。该地区面对的不只是短缺，还有一场“完美风暴”：国内产量下滑，同时对液化天然气高度依赖。
在巴基斯坦，每天停电的时间越来越长，即便是在用电高峰时段也不例外。在印度北部，气温超过40摄氏度，缺电让日常生活变成一场硬撑。
在这个世界人口最多的国家，农民开始怀疑自己是否还负担得起化肥。波斯湾出口中断后，化肥价格已经大幅上涨。在亚洲许多其他国家，能源涨价也威胁着多年经济增长成果。
在航空领域，危机的影响也越来越明显。新加坡航空燃油价格已升至历史高位，迫使航空公司削减10%至15%的航班。
南亚内部的一些航线暂时停飞，另一些航线票价上涨，令一部分人难以承受。颇受欢迎的一家航空公司，如今对远程航班加收200美元附加费。对很多人来说，出行再次成了一种奢侈。
危机也在加速一场酝酿多年的转型。电动车销量激增，城乡屋顶上的太阳能板越来越多，各类替代技术正以出人意料的速度扩张。
在菲律宾，太阳能板进口量已经超过所有预期。当地安装商说，需求最高达到平时的10倍。但专家指出，这场转型并不能解决眼前的问题。东南亚国家现在急需能源。
而在这盘棋局中，俄罗斯占据优势。克里姆林宫已经把孤立局面转化为机会。高企的能源价格和贸易路线重组，使俄罗斯得以强化其在这一地区的影响力。俄罗斯在当地的公众形象仍相对正面。最近的民调显示，在印度尼西亚和越南等国，俄罗斯的支持率高于美国。
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