深惠城际，连接深圳前海与惠州的城际主线，全地下快线。前海保税区 — 坪地，全长 58.9km，设计时速 160km/h。
深圳段站点（11 站）：前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北站、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地。深惠城际惠州段（坪地 — 沥林北），目前没有开工，仍处于前期预备阶段。已纳入广东省 2026 年重点预备项目、惠州市重点前期项目。
深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
深大城际（深圳地铁 33 号线），定位是深圳东西向市域快线，连接宝安机场与惠州大亚湾。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，设计速度为160公里/小时。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
惠州段拟设三站，石化大道站（临深首站，对接大亚湾西区），响水河站（大亚湾中心区，预留惠州地铁 1/4 号线换乘）大亚湾站（终点，滨海片区）。惠州段目前仅处于前期研究，属远期预留。
深大城际示意图（以实际建成为准）
龙大城际（深惠城际大鹏支线），深惠城际支线，深圳东部旅游快线，又称大鹏支线。龙城站 — 大鹏新大，全长约 39.4km，全地下，时速 160km/h。共设6个站点：龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。与深惠城际同步建设，2026 年底预计通车；近日，龙大城际已经实现全线通洞，开通指日可待了。
龙大城际示意图（以实际建成为准）
三条城际线均为160km/h 市域快线、公交化高密度发车。五和站：深大城际 ↔ 深惠城际主线 同台换乘。龙城站：深惠城际主线 ↔ 龙大城际（大鹏支线）贯通换乘坪山站：深大城际 ↔ 龙大城际 可互联换乘沥林北站：深惠惠州段 ↔ 广惠城际换乘。
建设主体：
深惠城际和龙大城际是由广东深惠城际铁路有限公司建设，深大城际则是由深圳铁路投资建设集团（深铁投）（深铁全资）。
通车后运营主体：
三条城际主体统一为深铁集团体系，由其全资子公司广东深莞惠城际铁路运营有限公司负责实际运营，自主运营、不并入国铁 / 广铁，实行地铁化公交运营、一票制，与深圳地铁无缝换乘。
作为上班通勤的交通工具，方便快捷的同时大家最关心的就是价格了。若是城际定价太高，上班族需要每天来回两趟，一个月下来，交通费用都快赶上工资了。估计很多人宁愿选择时间长的，不会选择贵的。
难能可贵的就是，这三条城际不走传统路线。
跟传统城际（如广深城际）相比：传统城际是由广铁集团运营，国铁制式，票价高、班次少。深惠城际、龙大城际、深大城际则是由深铁自主运营，市域 D 型车，160km/h、地铁价、高频发车、与地铁互通。
如果真的是这种模式运营，估计很多牛马都会有所期待。龙大城际的已经基本完工，进入机电 / 系统调试阶段，预计年底通车，敬请期待。
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