不得不说，现在有些车企的销量已经很难看了。
先举一个例子，大家知道雷诺汽车吧，雷诺汽车在2020年退出了中国市场，其实该车企在2019年6月份以后基本上就没有新车在生产了。按理来说，2018年的雷诺汽车销量就已经要崩盘了，但是你知道吗？这家车企在2018年一共卖出了差不多5万辆汽车，平均一个月的销量也就是4000辆左右。没多久雷诺汽车就退出了中国市场，所以说4000的单月销量对于一家主机厂来说，确实不多（其实也有产线升级，芯片停摆带来的一些影响）。
作为对比的是，广汽本田在今年4月份的销量也出炉了，这份销量是广州汽车集团有限公司发布的，一共卖出去5100辆汽车。你没看错，月度同比下滑了超过72%，销量跌得确实有些猛。
事实上，广汽本田旗下应该有着不少热卖车型，比如本田雅阁这款新车在今年3月份的销量就接近7000辆。按理来说不会只有这点销量，那只有一个结论，就是本田雅阁也没有扛起销量的大旗。与此同时，像本田皓影、奥德赛这类新车同样没有出色的表现。
我们仔细观察了一下广汽本田目前的新车产品矩阵。原先热卖的本田飞度已经正式停产，而本田P7这款新车的销量同样低迷。目前在市场上主要销售的也就是奥德赛、皓影以及雅阁。至于型格车型，销量基本上已经看不到了，可见多么多么的低迷。不知道大家有没有发现，主要销售的车型全部是燃油车，那么电车呢？其实我们根本不熟悉它的电动汽车！
这也代表了很多传统燃油车的一个困境，那就是燃油车市场正在急剧萎缩，并且受到了国产新能源汽车的强大冲击。而一些在电动汽车转型上比较慢的车企，产品竞争力也在持续减弱。倘若不能立刻推出热卖的电动汽车，那么未来的经营风险是比较大的。
面对这种情况，该品牌已经准备在今年6月份暂停营运一家燃油车的工厂，来应对市场的变化，并且积极转型。厂家已经宣布将对该品牌旗下的资源进行高度整合，来提升产品的竞争力。
虽说广汽本田的销量大幅度下滑，但是整个广汽集团的销量却增长了3.88%，特别是传祺以及埃安大幅度的增长，主要还是因为电动汽车的快速升级。当然了，我认为今年5月份广汽本田的销量会迅速拉升，主要也是因为广汽本田的工厂产线也升级完毕了，再加上终端不错的优惠，销量也会有一定程度的提升！但是归根结底，汽车产业升级才能带来更好的长期运营。
热门跟贴