重庆彭水交通建设再落重磅项目！彭水自治县两条乡村公路及交通安全提升工程打捆招标结果正式公示，中铁十七局集团有限公司以16117.53万元斩获第一中标候选人资格。
项目地处武陵山区腹地，两条乡村公路打捆实施改造，总里程达23.2公里，按照高标准农村公路规格全新升级，不仅补齐山区交通短板、方便沿线群众出行，更是彭水深入推进“四好农村路”建设、助力乡村振兴、完善山区路网格局的关键性民生工程。
一、项目整体概况：打捆招标，总投资超1.61亿，全长23.2公里
本次工程为彭水自治县两条乡村公路及安全提升打捆项目，采用打包招标、统一建设模式，由中铁十七局领衔拿下中标候选首位。
项目区位坐落于重庆彭水武陵山区，典型山高谷深、坡陡弯急，原有乡村道路路面老化破损、通行条件差、安全隐患突出，已经难以满足群众日常出行、农副产品运输和乡村产业发展需求。
本次改造全线按照标准化乡村公路建设，统一采用7.5米路基宽度、沥青混凝土路面，设计使用年限长达10年，结构稳固、耐磨抗碾压，适配山区重载车辆常年通行。
二、两条路段详细拆解，路线走向与工程配置一目了然
第一段：鞍子镇大池至川岍段
路线全长约6.8公里。
线路起点衔接鹿角镇乌江村至大池现有道路，沿途串联大池社区、鞍子镇场镇、老鞍子头片区，终点接入省道S203梅子垭段，实现乡村公路与省级干线路网高效联通。
核心工程配置：
- 控制性重点工程：跳蹬河大桥一座，桥梁总长280米；
- 配套构筑物：全线设置涵洞22道；
- 全线统一标准：路基宽7.5米，沥青混凝土高级路面。
第二段：鹿角镇乌江村至鞍子镇大池段
路线全长约16.4公里，是本次项目里程更长、覆盖村落更多的主干路段。
线路起点对接国道G211主干线，途经乱石坝、小垭子、新龙场、铁厂坝、何家村、冯家村等多个村落，终点直达大池片区，串起沿线村组聚居点。
核心工程配置：
- 重点桥梁：何家坝中桥一座，桥长51米；
- 排水通行设施：全线布设涵洞37道；
- 建设标准与前段保持一致：路基7.5米，沥青混凝土路面规格统一。
三、路面施工工艺解析：高标准分层铺设，适配山区复杂路况
两条路段采用完全相同的成熟路面结构设计，专业扎实、耐用性强：
底层采用水泥稳定碎石底基层+基层分层压实加固，承重能力强、不易沉降变形；面层铺设沥青混凝土，路面平整、降噪防滑、防水耐磨。
这种结构布局特别适合武陵山区坡陡、雨水多、重载农用车通行频繁的特点，能大幅降低后期养护成本，保障十年稳定通行品质。
四、中标候选人情况
本次招标前三名候选人报价清晰明确：
中铁十七局集团有限公司以16117.53万元报价稳居第一中标候选人，凭借央企施工实力、山区道路建设经验，为项目品质、工期、安全施工提供坚实保障。
五、项目价值深度解读
1. 完善山区路网，打通乡村出行最后一公里
项目串联国道、省道、乡村道路，形成互联互通的公路网络，彻底改善鞍子镇、鹿角镇沿线村组弯急坡陡、路面破损、通行难的现状，极大方便村民日常通勤、赶集往来、学生出行。
2. 赋能乡村产业，助力农产品出山
彭水山区物产丰富，优质农特产品以往受交通制约外销困难。道路升级后，物流运输更加通畅，降低运输时间与成本，助力特色种养、乡村旅游、农文旅产业发展，为村民增收致富铺路搭桥。
3. 落实四好农村路建设，夯实乡村振兴根基
项目严格对标“建好、管好、护好、运营好”四好农村路建设要求，以高标准改造乡村主干道，补齐武陵山区农村交通短板，完善县域公路布局，为彭水乡村振兴、城乡融合发展打下坚实交通基础。
4. 央企承建，工程品质更有保障
中铁十七局作为大型基建央企，深耕山区公路、桥梁、市政工程多年，擅长复杂地形、山地路桥施工，由其承建能够有效应对武陵山区地形起伏大、地质复杂的建设难题，保障工程高质量按期完工。
结语
总投资1.61亿元、全长23.2公里的彭水两条乡村公路升级工程落地招标，既是重庆渝东南山区交通补短板的重点民生项目，也是四好农村路建设的又一标志性工程。随着项目开工建成，彭水鹿角、鞍子沿线村镇将彻底告别老旧山路，迎来通畅安全的沥青大道，出行更便捷、产业更兴旺、乡村发展更有底气。
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