2026年5月7日，西安东站正式启动静态验收，装饰装修完成约90%，这座西北地区特大型综合交通枢纽进入开通倒计时，计划6月底暑期正式投运。
图源：西铁资讯
作为核心枢纽，西安东站总建筑面积达39.4万平方米，车场规模13台27线，建成后年旅客发送量预计达3650万人次，将有效缓解西安铁路枢纽客流压力，强化西安在全国铁路网中的核心区位。
站房以 “秦山渭水、丝路长安” 为设计理念，盛唐木金色与科技白色交织，500平方米LED光电玻璃幕墙兼具信息发布与城市展示功能，打造丝路新地标。
图源：西铁资讯
与此同时，西安东站将同步迎来西十高铁、西延高铁接入段及地5号线二期东段的贯通运营，西安 “米” 字形高铁网与城市轨道交通网络迎来关键收官，城市交通能级与区域辐射力将实现质的飞跃。
西十高铁
西十高铁（西安—十堰）已完成全线铺轨、接触网送电，当前处于联调联试收尾阶段，5月7日完成首次全线拉通测试，逐级提速测试最高达385km/h（设计时速350km/h）。线路全长256.9公里，桥隧比94.6%。
线路开通后将无缝衔接武十高铁，届时，西安至十堰1小时左右到达，西安至武汉由5小时压缩至3小时，无需绕行郑州，真正实现关中到华中“半日达”。
图源：十堰融媒
西延高铁
西延高铁（西安—延安）已于2025年12月26日通车，5月2日实现关键突破 —— 正线正式接入西安东站，郭北联络线同步启动动态试验，标志西安北站与东站两大枢纽实现互联互通。接入后西安东至延安车程将压缩至55分钟内，强化关中—陕北联动，助力革命老区振兴。
图源：西铁资讯
5号线二期东段
城市轨道交通同步衔接，地铁5号线二期东段（雁鸣湖—西安东站）全长3.2公里，设雁鸣湖、西安东站2座车站，当前轨通、电通已完成，机电安装及装修进入收尾阶段，与国铁换乘通道一体化施工完成，正开展空载试运行前系统调试。
开通后，5号线将实现创新港至西安东站全线贯通，全长45.4公里、34座车站，成为西安东西向交通大动脉，直达高铁枢纽，实现地铁与国铁 “零距离换乘”。
结束语：
随着6月西安东站及配套高铁、地铁线路集中投运，西安将形成 “双高铁枢纽 + 多地铁接驳” 的立体交通体系，对外缩短与华中、陕北时空距离，为西安建设国家中心城市注入强劲动力。
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（备注：以上素材来源官媒及网络新闻）
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