凌晨一点，无锡地铁隧道内一片寂静，只有微弱的信号灯在黑暗中闪烁。孙毅弯腰蹲在道岔旁，指尖快速划过信号线缆，耳朵靠近设备细听运转声响，眼神专注得仿佛能“看穿”设备内部结构，起身时额头已渗出汗珠。
“信号系统是地铁的‘眼睛和中枢神经’，神经不乱，列车才稳。”他抹了把汗说。
这是孙毅17年地铁信号运维生涯里最寻常的一幕。
作为无锡地铁信号专业首席技师、江苏省交通运输行业技能大师工作室领办人、2026年江苏省劳动模范，他从一线信号维护工起步，以匠心守初心，以技能护安全，从一名基层技工成长为全国交通技术能手、江苏工匠，这样一位无锡地铁信号系统的“定盘星”，在徒弟们眼里，却是那个深夜隧道里常跟道岔“较劲”的人。
3年前，因地铁线路折返站道岔失表故障，折返效率受影响，行车组织压力大，问题反复出现，却一直查不到根源。孙毅带着团队把同类型的问题道岔全部“过”了一遍。
“他不是坐办公室看报告的人。”工程师小王回忆，那段时间孙毅每晚扎在隧道里，每个螺丝、每个锁钩都要亲手摸、亲手测。60组道岔“疑难杂症”在他“钉钉子”式的死磕下逐一清零。
2022年，孙毅带队自主完成最后一个折返站的微机监测改造。近千根两芯电缆，要一根一根分、理、焊。施工时间窗口只有地铁停运后到凌晨四点前的几个小时。“那段时间我们像特种部队。”孙毅笑着说。
最后一夜，监测屏上跳出第一组数据，工友们大喊“成了”。孙毅站在旁边，嘴角微微上扬，“只要沉下去干，一切皆有可能。”
孙毅有个外号叫“工装狂人”，他做的“小玩意儿”能解决大问题。
车地无线通信故障修复后怎么验证？以前只能等列车跑起来再测。孙毅带着团队自建场强测试设备，在地面就能模拟测试，故障验证从“靠天吃饭”变成“手到擒来”。
他还研发了“便携式计轴诊断装置”，单台节约采购成本6万元，作业效率翻倍。从“被动修”到“主动防”，孙毅主导完成技术创新近10项，2项获实用新型专利，1项获省级“微创微改”优秀奖。
“一个人强不算强，团队强才是真的强。”作为技能大师工作室领办人，孙毅把“传帮带”当作使命，毫无保留地将所学倾囊相授。
他牵头开发10余项专业教学资源，在市级“无锡工匠”课堂、公司“工匠轮训班”上悉心授课，在工作室开展40余场实战培训，用理论授课、现场带教、模拟演练等方式，为青年员工搭建成长阶梯。
2013年至今，孙毅见证了无锡地铁从线到网，他把最好的年华留在了隧道深处、道岔旁边。夜幕降临，末班车驶回车库，隧道里再次亮起微光，孙毅又开始了新一夜的“例行体检”。
在地下十几米深的地方，跳动的信号灯像一颗颗心脏，而守护它们的人，活成了这座城市最深处的光。
来源：无锡日报、无锡观察、 无锡地铁、惠山发布
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