当前中国的互联网行业以及电子信息行业逐渐趋于饱和，技术更新速度越来越快，虽然能给高校学生提供高薪岗位，但同时竞争激烈，淘汰率也很高。
因此，当前越来越多的学生和家长开始刻意避开计算机以及电子信息等相关专业，而选择未来确定性更强，未来工作相对稳定的航空航天类专业。
从实际情况来看，中国的航空航天产业主要还是以央国企为主，民营企业占据的份额非常低。这种军民融合的产业，确实也能给更多学生稳定的未来。
基于各位学生和家长的需求变化，今天小鱼老师特意为大家带来中国航空航天类高校具体情况。整体来说，中国的航空航天类高校可以划分为四个梯队，希望大家可以多了解。
第一个梯队：北京航空航天大学
北京航空航天大学是我国航空航天领域里面唯一的专业性985高校，当年学校由清华大学、四川大学、北京工业学院等航空院系合并组建而来，所以学校的起点非常高。
这里必须要指出，哈尔滨工业大学和西北工业大学虽然都有航空航天类专业，但这两所都是属于综合性理工类高校，在定位方面和北航有所区别，这里并不再作为分析对象。
根据第五轮学科评估和软科发布的排名，北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程、测控技术与仪器等专业都已经位居全国第一。这些专业都是跟航空航天产业密切相关，而且都是军民融合。
从实际情况来看，北航的专业设置或者科研团队都是围绕着航空航天产业而展开，包括电子信息工程、计算机科学与技术、通信工程等专业也是往航空航天方向发展，所以在高考阶段都是进行大类招生。
第二梯队：南京航空航天大学
南京航空航天大学是工信部直属的211高校，2026年的经费预算已经突破100亿元。因此，航空航天类高校里面属于独一档，虽然整体的实力和知名度不如北航，但也领先于其他地方性的院校。
值得注意的是，南航成立于1952年，初名南京航空工业专科学校，是新中国首批航空高校，当时只是属于中专，1956年才升格为南京航空学院，1978年才确定为全国重点大学。
相比于北航的全系统优势，南京航空航天大学的优势主要还是集中在航空领域，比如武装直升机、商业无人机等领域的研究都是全国第一，发展前景非常好。
除了传统的航空航天专业以外，南京航空航天大学的工程力学、自动化、交通运输、机械设计制造及其自动化等专业都非常好。毕业生也是能到中国航天科工集团和中国航空工业集团等相关的研究所就业。
第三梯队：地方重点航空航天高校
这里面主要分为两个系统，第一个是各省政府重点发展的航空航天类高校，主要有沈阳航空航天大学和南昌航空大学。第二个则是中国民航局提出的中国民航大学和中国民用航空飞行学院两所高校。
这四所高校都具备一定的科研实力，在航空航天产业的内部有相当高的认可度，研究生依然能从事研发方面的工作。特别是中国民航大学和中国民用航空飞行学院更是和诸多航空公司有合作培养协议。
值得注意的是，这个梯队的航空航天类高校中间层次，优秀的学生都会选择到北航或者南航继续深造，将来从事研发性工作。如果想要直接就业的话，可能就会到各种生产基地或者是机场的地勤等岗位就业。
这些高校的飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、交通运输（航空方向）等专业都非常好。高考的录取分数线也在520分到590分之间，具体要看专业情况。
第四梯队：普通本科航空航天高校
这个梯队都是地方性建设的航空航天高校，既有当年航空工业部直属高校，也有转型发展过来的高校，目前共计有6所类似的高校，比较适合450分到550分的学生报考。
具体的高校为：北华航天工业学院、郑州航空工业管理学院、西安航空学院、桂林航天工业学院、山东航空学院。还有一所则是职业应用型本科高校，即成都航空职业技术大学。
从学校的性质以及毕业生的就业去向分析，这些高校都是属于应用型高校，即主要是培养基础技术型人才。比如毕业生可以到各种飞行器制造企业、飞机场的地面引导以及地勤服务等岗位，还有飞机的维修等岗位。
因此，相对来说这个层次的高校和飞行器的研发无缘，但同时需要学生拥有更强的实操能力，毕竟将来可是要从事飞行器生产或者维修，更适合那些有动手能力的男学生报考。
以上是对我国的航空航天类高校进行的简单剖析和专业推荐。由于文章的篇幅有限，小鱼老师也很难将所有的东西都全盘写出来，想要报考的学生和家长，还是要全面加强了解。
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