近期，金凤凰高架新都段BRT系统正式投入运营。
随着“围城路”“兴城大道”两座高架站台投入使用，快速公交K8线成为首条驶入该段高架运营的线路。
快速公交K8线停靠在站点
“我在新都居住，在金牛上班，以前通勤时间要1个小时左右，现在缩短到了40分钟，真的很方便。”坐在新开通的快速公交上，新都市民阳斌十分开心。
据小新了解，K8线此次优化双向新增“围城路（BRT）”站点，往青白江方向同步增加“兴城大道（BRT）”站。新增站点均位于高架主线，乘客可通过站厅层扶梯或电梯与地面衔接。
区交通运输局相关负责人介绍，金凤凰高架是新都连接成都中心城区的重要交通走廊，高架主线按城市快速路标准建设，BRT专用道同步规划预留。此次BRT站点启用，实现了新都与现有快速公交网络的无缝对接。与此同时，该负责人表示，区交通运输局还通过增设站点、调整运营班次、优化接驳路径等举措，让K8线的覆盖范围更广、发班频率更密、换乘效率更高，真正实现了“地铁+BRT+常规公交”多网融合，让群众出行更便捷、更舒心。
市民在站点等待
“这是新都区完善城市公共交通布局，优化通勤路网结构的重要民生举措。”蓉桂公交相关负责人表示，公司常态化开展安全隐患排查整治、乘车秩序维护及站点环境保洁等工作，全力打造安全有序、干净整洁出行环境，用心擦亮新都公交服务民生窗口。
BRT站点的启用，将大幅缩短市民通勤时间， 新都往返其它城区更加快捷高效， 有效缓解早晚高峰交通拥堵问题，进一步丰富群众绿色低碳出行选择，为区域经济社会高质量发展注入了新动力。
快速公交一路前行
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快速公交系统（Bus Rapid Transit），简称BRT， 是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
记者 | 包瑞雪 刘正川 邓 肖
排版 | 刘正川
编辑 | 许思思
审核 | 汤 海 张晓迪
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