来源：市场资讯
（来源：一览众车）
5月8日，极氪法务部发布关于保障用户购车安全及权益的重要提醒，对网络上出现的所谓“低价代购极氪新车”、“特价二手车”等不实信息进行辟谣。
极氪法务部表示，近日关注到部分非官方账号以夸张方式引流，“以挂羊头卖狗肉”的方式误导消费者，造成财产损失并扰乱正常购车秩序。极氪郑重声明，始终严格执行统一售价、统一购车权益的官方销售政策。
任何声称可通过非官方渠道、内部关系或异常低价购车的账号及内容，均与极氪无关，也非我司授权合作渠道。极氪提醒消费者通过官方渠道购车，以保障自身合法权益。
此次声明并非孤立事件，而是针对近期愈演愈烈的网络购车诈骗现象的集中回应。随着极氪品牌影响力提升和销量增长，不法分子开始利用消费者对“低价”的敏感心理进行诈骗。
值得注意的是，去年7月极氪曾陷入“销售0公里二手车”的舆论漩涡，当时官方已澄清相关车辆为可正常销售的展车。诈骗分子正是利用这类旧闻混淆视听，炮制不存在的低价二手车源。
“低价代购”、“特价二手车”乱象的本质，是快速发展的新能源汽车市场与滞后的消费者教育、行业监管和网络治理之间的矛盾。
持续的车市价格战推高了消费者的降价预期，而多数人仍停留在传统4S店“议价购车”的思维中，不理解新势力“全国统一售价、无议价空间”的直营模式，再加上“找关系能拿优惠”的社会心理惯性，让“内部员工价”、“大客户渠道”等骗局精准击中痛点。
此外，新势力线下门店主要集中在一二线城市，三四线及以下市场覆盖不足；二手车市场长期存在信息不透明、车况难核验等问题；社交平台海量内容审核难度大，跨部门协同执法机制尚不健全，导致监管存在真空地带。
要从根本上解决这一问题，不仅需要品牌方加强宣传和维权，更需要平台强化内容审核、监管部门加大打击力度，同时消费者也需提高警惕，摒弃“捡漏”心理，只通过官方渠道购车。
2026年一季度极氪交付新车77037辆，同比暴增86%，全球累计交付量突破72万辆。3月单月交付29318辆，同比增长90%、环比增长23%，成为主流新势力中唯一连续两个月实现同环比双增长的品牌，展现出极强的市场韧性。
2026年4月，极氪交付新车31787辆，同比增长132%，创下品牌月度交付历史新高。截至2026年4月末，其全球累计交付量已超过75万辆。
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