2026年4月30日，长春市轨道交通集团有限公司一纸公告，让无数市民的目光聚焦到了城市南部和东部——轨道交通1号线南延、3号线南延、9号线一期工程，共计15个新站点，正式面向全体市民公开征集站名意见。
站名不仅是坐标，更是城市的文化符号。这三条线路将如何延伸？每个站点具体设在哪儿？命名背后有何讲究？今天，我们就根据刚刚发布的《征求意见稿》，带你一个站一个站地看明白。
0 1
一、1号线南延：6个站点，撑起永春新城的“脊梁”
1号线南延从既有红嘴子站出发，沿人民大街一路向南，全长约6.96公里，设6座地下站。这条线是永春博览城片区与主城区之间的“主动脉”。
序号
拟采用站名
地理位置
命名依据
看点
1
红石
人民大街与怡景路交汇
周边历史文化遗产名
“红石”是当地历史地名，承载着长春南部的记忆，比起纯道路名更有温度。
2
兴创路（国际博览中心北）
人民大街与兴创路交汇
横向相交主要道路名称 / 公共设施场所名称
括号内为备选名。兴创路是东西向干道，同时靠近长春国际博览中心北侧，指位极准。
3
兴博路（国际博览中心南）
人民大街与兴博路交汇
横向相交主要道路名称 / 公共设施场所名称
与上一站呼应，一北一南，方便乘客分辨博览中心南北两侧。
4
兴启路（国医中心）
人民大街与兴启路交汇
横向相交主要道路名称 / 公共设施场所名称
“国医中心”指国家区域医疗中心（长春中医药大学附属医院新院区），未来将是重要公服地标。
5
柳家
人民大街与规划文远大路交汇
拟命名站点所在村庄名
保留原有村庄“柳家”的名字，让城市扩张不失乡愁。
6
永春南
人民大街与堡华路交汇
约定俗成的地名南侧
“永春”已是南部新城熟称，加“南”字明确方位，简单好记。
一句话总结：1号线南延走了“文化+功能”路线，既有红石、柳家这样的老地名，也有国际博览中心、国医中心这样的新地标，兼顾历史与未来。
0 2
二、3号线南延：仅2站，却是净月文旅的“最后拼图”
3号线南延很短，只有约3公里、2座车站，但意义重大——它把3号线从长影 世纪 （ 参数 丨 图片 ）城真正送进了净月潭核心区。
序号
拟采用站名
地理位置
命名依据
看点
1
天泽大路
天泽大路与长青公路交汇
横向相交主要道路名称
天泽大路是净月南部东西向主干道，周边高端住宅和学校密集。
2
文远大路
文远大路与长青公路交汇
横向相交主要道路名称
文远大路通往净月潭西门，未来去景区不用再自驾拥堵。
一句话总结：3号线南延的命名非常“务实”，直接用两条横向大路命名，清晰明确，市民一看就知道在哪下车。
0 3
三、9号线一期：7个站点，机场、九台、莲花山一线牵
9号线一期是名副其实的“市域快线”，西起赵家岗东站（与2号线换乘），东至九台南站，全长28.22公里，设8座车站（赵家岗东站已命名，本次征求意见为其余7站）。最高时速120公里，未来从市区到机场只需半小时左右。
序号
拟采用站名
地理位置
命名依据
看点
1
莲花山东
东吉林大路
约定俗成的地名＋具体方位
莲花山旅游度假区已广为人知，“莲花山东”精准定位在东侧入口。
2
东湖
龙双公路与S102交汇
约定俗成的地名
东湖镇是九台区南部老镇，保留地名就是保留一方乡情。
3
龙嘉机场T3
长春龙嘉国际机场路沿线
机场航站楼名
直接对标T3航站楼，国内少有的“航站楼名地铁站”，辨识度无敌。
4
清水河街
清水河街与通港大路交汇
纵向相交道路名称
清水河街是空港开发区内南北向次干道，站名指向具体街道。
5
金港大街
金港大街与通港大路交汇
纵向相交主要道路名称
金港大街是空港核心区主轴，周边分布政务中心、会展中心。
6
建兰街
建兰街与通港大路交汇
纵向相交主要道路名称
建兰街连接空港住宅区，服务周边居民日常出行。
7
九台南站
九台街与长吉珲城际线交汇
火车站名
与既有长吉珲城际铁路“九台南站”同名，实现高铁+地铁无缝换乘。
一句话总结：9号线一期的站名从莲花山到东湖，从龙嘉机场T3到九台南站，既有旅游地标又有交通枢纽，更用三条纵向道路（清水河街、金港大街、建兰街）串起了空港开发区的发展骨架。
0 4
四、为什么还要征集意见？你的声音很重要
看到这里，您可能会想：这些名字不是已经定了吗？为什么还要“公开征求意见”？
根据《长春市地名管理条例》，轨道交通车站命名必须尊重历史、照顾习惯、体现规划、指位明确。此次公示的《征求意见稿》是经过前期实地勘察、参考北京广州等城市经验形成的初步方案，并非最终结果。
也就是说——您觉得哪个名字不合适，或者有更好的建议，都可以在征集期内反馈。比如：
“兴创路”和“国际博览中心北”哪个更好记？
“柳家”要不要保留村庄本源？
“龙嘉机场T3”是否太过简单直接？
这些都是开放讨论的话题。长春轨道交通集团表示，将认真梳理市 民意 见，最终报请市政府审批。
这些内容是发布在长春轨道交通集团官网上的，小编注意到意见反馈截止日期5月6日已经过期。
0 5
五、2026年，长春地铁进入“爆发期”
这三条线路不是孤立的存在。1号线南延、3号线南延将于今年（2026年）内开通，9号线一期计划2027年底通车。届时，长春轨道交通运营里程将突破 200公里，换乘站数量翻倍，从“十字骨架”真正迈向“网状覆盖”。
对市民来说，这意味着：
去永春博览城看展会，1号线南延直达；
周末去净月潭吸氧，3号线南延送到门口；
赶飞机、去九台，9号线又快又稳不堵车。
0 6
写在最后：站名，是一座城市的邀请函
每一个地铁站名，都是城市写给市民和游客的一封短信。它可以是历史的呢喃（红石、柳家、东湖），也可以是未来的号角（龙嘉机场T3、国际博览中心）。长春正用这15个新站名，在南部新城、净月文旅带、空港开发区按下发展快进键。
本文根据长春市轨道交通集团有限公司2026年4月30日发布的《1号线南延、3号线南延、9号线一期工程车站站名征求意见稿》整理，仅供参考，最终站名以市政府批复为准。
热门跟贴