山西长治省道213线壶关过境段改建工程第一标段中标公示已出，湖南路桥以1.31亿元拟中标，这条重点公路很快就要正式开工了。
之前壶关的过境大货车穿城问题真的困扰当地人很多年，原来的省道刚好从县城核心区穿过，每天大大小小的货车挤在城区路上，早晚高峰经常堵得水泄不通，大货车鸣笛的声音从早到晚吵得路边居民没法开窗，跑起来带的扬尘能让路边商铺一天擦三次桌子还是一层灰，每年因为大货车和非机动车、行人抢道出的事故也不少。
2024年壶关县政府还专门出过通告，全天24小时禁止重中型货车走主城区，过境车辆只能绕远路走环线或者高速，说是能缓解污染和拥堵，但是治标不治本，货车司机跑一趟多绕十多公里，多烧几十块钱的油，本来现在货运利润就薄，很多司机怨声载道，遇到拉生鲜或者应急物资的车要进城区，还得专门办通行证，来回跑手续也麻烦。
这次的改建工程就是从根上解决这个问题，整条路7.6公里都建在县城外围，直接把过境车流和城区车流完全分开，以后过境货车不用再绕路，城区里也不会再有大货车穿行，两边的问题都能解决。整个项目总投资3亿多，全线按双向四车道一级公路标准建，设计时速60公里，还有专门的隧道、涵洞和天桥，沿线村民过路也不用和货车抢道，安全性比原来高太多。
这次中标的湖南路桥实力也够硬，之前拿过19个全国公路建设最高质量奖李春奖，国内很多高难度的公路项目都是他们建的，质量上不用太担心。而且这个项目是山西省国省道穿城改线的重点项目，整个省为了解决所有县城的国省道穿城问题，总投资1609亿，预计2028年前全部建完，壶关这个项目属于比较早开工的，各级部门的监管肯定严，不太可能出现偷工减料的问题。
最先受益的肯定是壶关城区的居民，以后出门不用再躲着大货车，接送孩子上下学也放心很多，晚上睡觉也不用听大货车的轰隆声，路边的商铺生意也能好做不少，之前很多人嫌大货车多灰尘大，不愿意逛路边的店，以后环境好了，客流量自然能上来。
再就是对壶关的旅游产业帮助很大，壶关有太行山大峡谷，八泉峡红豆峡这些景点近几年越来越火，2023年全年接待游客超过220万人次，其中大部分都是自驾过来的游客，之前很多游客反馈下了高速到景区的路要穿县城，经常堵半个多小时，本来假期时间就紧，堵在路上心情都没了，很多人本来打算多玩两天，最后堵得直接提前走了。以后过境货车都走外线，城区到景区的路顺畅了，游客体验上来了，愿意多停留消费，当地的农家乐、民宿、土特产店的收入都能跟着涨。
还有当地的农业和物流行业也能受益，壶关有很多特色农产品，之前往外运的货车要么绕路多花钱，要么穿城慢，运输成本高了，收购商给农户的收购价就压得低，农户赚不到多少钱，以后运输效率提上来，成本降下去，农户的收购价也能涨点，消费者买到的壶关农产品价格也能更实惠。当地做建材、零售的商户进货也能更快，运输成本降了，商品价格也能更亲民。
其实很多县城都有类似的问题，早年修的国省道本来在城外，后来县城扩建，路就变成了城市主干道，过境车流和本地车流混在一起，既影响城市居民生活，也降低了公路的通行效率。山西这次花1600多亿全省推进改线，真的是把钱花在了老百姓真正需要的地方，比搞那些没什么用的形象工程强太多。
现在就等着这个项目按时开工，按计划18个月完工，不要拖工期，不要出质量问题，早日让壶关老百姓享受到改线的好处。以后这种真正解决民生痛点的工程可以多搞点，老百姓的日子才能真的越过越舒心。
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