宁芜铁路作为长期以来一条穿越南京东沧波门、光华门、中华门到雨花台片区等主城区的一条单线铁路，陪伴了多少南京人的成长。有多少人在路口目送一列列火车远去，又伴随着火车的鸣笛声醒来。

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宁芜铁路早期是有客运业务的，当时在中华门可以乘坐火车到安徽方向，票价便宜，而且周边还有配套中华门汽车站，可以说一座中华门火车站带动了南京城南片区的发展。

可随着城市的发展，宁芜铁路对于城市规划的切割、对周边市民噪音感染以及多处平交道口对于交通的干扰已经日益显著。宁芜铁路外绕改线也一直被地方百姓、人大代表反复提出。在2020年，南京市政府与国铁上海局签署了《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》。到了2021年12月，宁芜铁路外绕工程宣布开工，2022年12月，工程正式动工。

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2023年3月，宁芜铁路外绕工程秦淮河特大桥标段首根桩基正式启动开钻，标志着全线施工正式开启。2024年，秦淮新河盾构正式始发，到2025年7月，长度约2.4公里的秦淮新河隧道贯通。2024年8月，承担宁芜铁路外绕工程关键控制性工程—线路里程14.44公里的南京南隧道掘进任务的盾构设备“宁芜号”盾构机刀盘成功下井，到2025年11月，南京南隧道成功贯通，为宁芜铁路外绕工程准时建成打下了坚实基础。

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根据官方表示，未来宁芜铁路将按照国铁电气化一级客货共线铁路改造，改造完成后有望继续分担南京至马鞍山、芜湖方向普速铁路客运业务。（图片引用自网络）