就在今天（5月8日）嘉闵线北延伸环评公示最新出炉
正线全长约9.8km，设3站
全线总工期4年，总投资约70.29亿
项目名称
上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程
项目概况
嘉闵线北延伸途经上海嘉定工业区，线路起自在建嘉闵线城北路站，终至沪苏省界与苏锡常城际太仓先导段衔接贯通。嘉闵线北延伸工程正线全长9.8km，其中地下段长度3.6km，地面和高架段长度6.2km。全线新设车站3座，分别为汇旺东路站（地下站）、宝钱公路站（高架站）和北和公路站（高架站）。
此次出炉的报告书共214页
可谓是信息量巨大
你们关心的问题或许都能在此找到答案
①
嘉闵线北延伸沿线车站设计公布
2个高架站+1个地下站
全线新建3座车站，其中2个高架站、1个地下车站（车站名称均为暂名）。其中汇旺东路站总长度260m、宝钱公路站总长度201.05m、北和公路站总长度201.05m。
汇旺东路站
汇旺东路站总平面图
车站位于汇旺东路与胜辛北路交叉路口处，沿胜辛北路南北向布置，为地下两层岛式车站。车站共设置4个出入口、2组风亭、1个安全出口及2个无障碍 电梯。
汇旺东路站现状
出入口：1号出入口位于交叉路口东北象限绿化带内，沿胜辛北路朝北设置；2号出入口位于交叉路口东南象限绿化带内，沿汇旺东路朝东设置；3号出入口位于交叉路口西南象限绿化带内，沿胜辛北路朝南设置；4号出入口位于胜辛北 路与汇旺东路交叉路口西北象限绿化带内，沿胜辛北路朝北设置。
宝钱公路站
宝钱公路站总平面图
宝钱公路站为标准侧式车站，车站设置于胜辛北路与宝钱公路交叉路口北侧，沿胜辛北路南北向布置，本站设置为路中高架三层站；车站东侧、西侧为科技产业园，北侧为娄塘河，南侧为宝钱公路。
宝钱公路站现状
车站共设置2个出入口。1号出入口设置胜辛北路西侧，沿胜辛北路分别朝向南北方向设置；2号出入口设置胜辛北路东侧附属建筑内，沿胜辛北路分别朝向南北方向设置。
北和公路站
北和公路站总平面图
本站设置于胜辛北路与北和公路交叉路口北侧，沿胜辛北路南北向布置，为地上三层双岛式高架车站。
北和公路站现状
车站共设置2个出入口。1号出入口设置胜辛北路西侧，2号出入口设置胜辛北路西侧。车站南侧区间桥梁采用大跨避让胜辛北路及北和公路路口，车站北侧为减少对西黄姑塘河路面桥的影响，车站此处采用采用三柱门式墩+站台梁/轨道梁跨越西黄姑塘河。
②
运营计划曝光！
建设工期4年，全日运营18h！
高架线路、车站景观效果图
车辆
车辆选型：交流 25kV 供电制式、时速160km/h 市域C型车。
编组：本项目初、近、远期列车均采用8辆编组方案。
最高运行速度：160km/h。
运营组织及行车计划
列车运营时间安排为5:00～23:00
全日运营 18h
建设工期
本工程分为前期准备、土建施工
设备安装调试及联调和试运行等四个部分
总工期4年（48 个月）
工程总投资
本工程投资估算总额70.29亿元
全线环保措施投资约 7742.8 万元
占总投资的1.10%
明确今年开建！
嘉定北部即将改写历史！
明确今年开工建设！
2026上海市及嘉定区两级两会上都已明确，嘉闵线北延伸将于今年开通建设！此外，嘉闵线北延伸工程已被列入上海市2026年重大工程，及上海市交通“十五五”规划中， 嘉定北部史上第一条新轨交已蓄势待发！
最快35min
嘉定北部快速直达虹桥
嘉闵线北延伸段的通车
首当其冲将为嘉定北部居民
前往虹桥枢纽提供便利
耗时70分钟缩短为35分钟
通车前，如果公交出行，需要先坐车到嘉定西的嘉定客运中心，再换乘虹桥枢纽9路，整个行程都采用地面交通，最快也需要约70分钟。
而嘉闵线开通后，朱桥、娄塘居民在家门口就能直接乘坐轨道交通前往虹桥枢纽，耗时缩短为35分钟左右，极大缓解进中心城地铁客流压力，为新城居民提供高效便捷的出行选择。
票价方面，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元。嘉闵线北延伸工程线路总长约9.8公里，全程约4.41元左右。
以同样的计价方式推算，嘉闵线从城北路站到虹桥枢纽，票价约为13元，那么从北和公路站直达虹桥枢纽票价约为13+4.41=17.41元。
约15min直达太仓站
此外，嘉闵线的到来
也为我们提供了另一种思路
——嘉定北部居民乘坐高铁
不一定要去虹桥枢纽
乘坐嘉闵线北延伸段往北
约15分钟内可以直达太仓站！
通过与嘉闵线北延伸无缝衔接的
苏锡常城际铁路
从嘉定北部可以一路往西
途经苏州、无锡、常州多个城市
真正实现长三角交通一体化
了不起！这里被盘活
闵行这个超大型公园一期基本建成
莘庄为什么要保护这几棵树？
整 理丨林 武
编 辑丨林 武
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