近日，李想通过个人社交平台，对外披露了理想 L9 Livis 版本的详细动力参数。这款新车标配 5C 规格增程电池包，电池容量达到 72.7kWh，最高充电功率可达 420kW；CLTC 标准下纯电续航里程为 420km，综合续航里程更是做到 1650km。此前官方已官宣该车定价 55.98 万元，定档 5 月 15 日正式上市，同步启动新车交付工作。
动力方面，新车换装全新一代 1.5T 增程发动机，怠速启停运行静谧性大幅优化。WLTC 工况百公里油耗低至 6.3L，相比现款车型油耗降低幅度接近两成。增程发动机保养间隔十分友好，支持 3 年或 3 万公里的长效保养周期。
电池配置同样亮点十足，72.7kWh 大容量电池加持，实现 CLTC 纯电续航 420km、综合续航 1650km 的表现，快充峰值功率稳定在 420kW，整车百公里油耗控制在 6.3L。除此之外，品牌官方还透露规划，预计到 2026 年年末，旗下 5C 超充桩布局数量将达到 8300 根。
外观方面，理想L9 Livis依旧承袭品牌L系列经典家族化造型，整车体态进一步放大，整车长宽高规格为5255/2000/1810mm，轴距定格在3125mm。双色拼接车身配上22英寸大号轮圈加持，整车豪华气场拉满，尽显旗舰级SUV的高端格调。硬件配置上，新车搭载四颗激光雷达，同时配备两颗自研5纳米马赫100算力芯片，双芯协同工作，综合算力峰值可达2560 TOPS。
内饰方面，从曝光的相关信息能够看出，理想L9 Livis把传统双联屏换成了一体式大屏设计。车顶吸顶娱乐屏新增前后滑移调节功能，既能为前排驾乘人员释放宽裕空间，也能灵活适配后排乘客的观影视距。细节设计同样贴心，第二排车顶配备超大尺寸美妆镜，还巧妙整合了车门控制按键等实用配置。
底盘方面，理想L9 Livis标配800V全域独立主动悬挂系统，四轮支持单独高低调节。日常行驶中可规避刹车俯冲、过弯车身倾斜等问题，行车平稳性和乘坐舒适感都得到质的飞跃。整车还搭载全栈线控底盘架构，涵盖线控转向、四轮转向以及全电控机械制动EMB系统。安全方面表现尤为亮眼，即便突发三轮制动失效的极端状况，仅靠单轮制动也能稳稳驻车；而四轮转向技术，更是让这台超5.2米的大型车型，把转弯半径压缩至5.4米，操控灵活度堪比家用小车。
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