作为江苏省高速公路网规划中的重要联络线，通州湾至常熟高速公路（简称"通常高速"，编号S13）不仅是江苏省"十五射六纵十横"高速公路网的关键组成部分，更是串联江海、促进长三角一体化发展的战略动脉。

通常高速北起通州湾示范区，途经通州、海门，经海太过江通道跨越长江，南至常熟、太仓，全长约96公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。根据规划，通州湾至常熟高速公路采取分段模式建设：通州湾至通州段、通州至海门段、海太长江隧道、何市至白茆段。其中，何市至白茆段位于常熟市境内，路线起于海太过江通道与沪武高速交叉处的支塘枢纽南侧，向南跨越白茆塘，下穿南沿江城际铁路及沪苏通铁路，上跨G204国道后，终点与常嘉高速相接，全长约9.8公里。该段估算总投资约36.92亿元，设置支塘、白茆两处互通式立交，是通常高速连接苏州绕城高速的重要节点。

近日，通常高速何市至白茆段正式启动施工图设计及设计咨询项目招标，标志着这条备受瞩目的跨江高速即将进入实质性推进阶段。根据江苏省网上招标平台发布的招标公告可知，本次招标分为TCGS-SJ和TCGS-ZX两个标段，涵盖路线、路基、路面、桥涵、交通安全设施、机电工程、智慧高速及房建工程等全专业施工图设计。

招标公告显示，中标单位需在合同签订后60天内提交主体工程施工图设计文件，并配合完成施工图批复。设计内容不仅包括传统的勘察设计工作，还涵盖BIM技术应用、桥梁监测系统设计、光伏设施设计等创新元素，体现了江苏高速公路建设向数字化、绿色化转型的发展趋势。项目服务周期将贯穿从施工图设计到竣工验收的全过程，确保工程建设高质量推进。

与此同时，通常高速通州至海门段也在加快推进。该段位于南通市海门区、通州区境内，路线起自东社枢纽，向西南跨越S335、通吕运河，沿规划南通新机场西侧布线，止于海太长江隧道起点，全长约19公里，估算总投资约87亿元，已于2025年5月启动投资人招标。

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通常高速全线建成后，将形成一条贯穿南通、苏州腹地的快速通道，有效分流苏通大桥交通压力，充分发挥海太过江通道功能，缓解常台高速及沪武高速的拥堵状况。对于完善区域高速公路网络、促进苏通跨江融合、服务通州湾港区江海联运、带动常熟东部产业发展具有重要战略意义。随着施工图设计招标的启动，这条跨江高速有望于近期正式开工建设，为长三角交通一体化发展提供更便利的交通支撑。