一台星光L、一台华境S，五菱正在加快冲击定位更为高端的新能源旗舰市场。比起主打亲民实惠的星光L，将会在本月内上市的华境S，则是通过标配华为乾崑ADS与鸿蒙座舱HarmonySpace，真正完成了高端化的落地，而且除了华为提供的智能解决方案之外，车辆还有洋洋洒洒的几十项标配，这是否会是咱们家庭用户在一台旗舰上体验“华为全家桶”的快速通道？咱们接着往下看。
在天舆架构L平台上打造的华境S，与以往的五菱完全区分开来，这一点从视觉风格上就能看得出来。其实无论是星光家族，还是更早期的产品，五菱的车型多少还是带有一些“硬度”，而华境S却更多是在用新势力的方式造车，贯穿式灯组、U型开口，还有车身上的多线条光影变化，都让车辆看上去够高级。
从细节上看，它的贯穿灯组用了粗壮且立体的灯腔打造，而金属围绕而成的U型装饰则在前脸上把格栅与导流三区气道连接了起来。同时，车辆还有悬浮式外后视镜、有宽幅的侧裙与后保险杠包围，再加上前侧翼子板处布局的侧向摄像头还形成了额外的纵向装饰，应该说这一回五菱对于“高端”的理解，还是比较到位的。
而且在车尾，这里不仅用烤漆材料取代了过去常见的硬塑，而且就在这全熏黑的尾灯中，闪电状的灯腔造型在点亮后也带来了不错的辨识度，它没有显得十分夸张，也避免了趋同化，这个“度”也把握得不错。
进入到驾驶舱，除了能够直接体现品牌性的三辐式方向盘外，车辆悬浮着15.6英寸触控屏的中控台，其实就是我们在问界等品牌上看到的风格——干练且实用。在大面积带绗缝的软包装饰之下，木纹饰板边缘带有金属包围来增强耐用性、顶部有贯穿出风来增加层次感，而包括方向盘控制台、电子怀挡以及无线充电板等等区域，也都使用了哑光金属。可能创新程度是不太高，但这样的成熟设计却能让车辆显得耐看且好用，这一点对用户而言才是更实在的东西。
前面我不是提到了标配吗，除了可见的屏幕与对应中控装饰外，华境S包括带三排出风的多区独立空调、覆盖前风挡+四门+天窗的双层隔音玻璃，还有带星闪支持的感应车门+记忆尾门等等功能都在标配之列。同时，车辆作为一台三排6座车型，包括带全车电动调节、双排按摩以及二排腿托的座椅也会加入舒适支持当中，而像1680万色氛围灯、车载香氛、车载冷暖箱以及AQS空气质量监测等配置，也会在舒适层面为用户加分。只不过嘛，华境S毕竟还是一台会强调实用性的旗舰，15扬声器燕飞利仕音响确实没有那么夸张，7.1.2声场布局在当下的旗舰里显得“入门”了些。
智能科技方面，HarmonySpace 5与乾崑车云一同上车，从超级桌面到多端之间的无缝流转，再到手机APP/智能语音均支持的座椅按摩、智能冷暖箱等控制，都是可以让用车变得更便捷的。同时，二排提供的15.6英寸吸顶屏+小桌板，也能让家庭用车的综合体验跟上主流。而且如开头所说，车辆标配了华为乾崑ADS Pro增强版，这放在华为乾崑里是弱了些，但舱内激光雷达Limera已经完成了高速/快速路/城区领航辅助、全场景智能泊车辅助等高阶功能的覆盖，可能应对复杂场景的稳定性对比激光雷达版本还是差了点儿意思。而这可能就是华境S放在旗舰市场里的问题，它虽全系标配华为乾崑ADS，但却没有进一步升级的可能，这是好是坏？就要看朋友们的具体需求抉择了。
动力方面，华境S搭载的灵犀动力3.0，其实是看齐问界的，只不过是换装超大电池之前的版本。华境S提供了两驱版、四驱版可选，并适配两种不同容量的电池组，两驱版搭载200kW前置电动机，可获得200km或255km纯电续航；而四驱版搭载前200kW+后186kW双电机，可获得235km纯电续航。其中，41.9kWh神炼电池还采用了宁德时代超级增·混电芯、支持3.5C快充，14.4分钟内就能实现10-70%快充，这效率实际超过了问界M7、问界M8的长续航版，加上这纯电续航是可以覆盖一周一充的，对大部分用户来说，也就没什么里程焦虑了。
底盘方面，华境S用上了前双叉臂+后多连杆式独立悬架的豪华组合，虽然还是因为成本与定位的原因，它没有得到空气悬架，但在配上电控的连续可变阻尼减振之后，至少在舒适稳定方面还是兜了底的。
能看得出来，华境S的上限确实没有那么高，但无论是我们提到的大量标配，还是它把华为乾崑的智能解决方案一并装上车，这确实能够在一定程度上降低用户们享受“华为全家桶”的成本门槛。但比起这些更重要的是，华境S在视觉、在工艺上已经跟五菱划清了界限，让更多家庭能买得起高品质旗舰，至于这是否会是你的“高端跳板”？不妨把它加入你的试驾清单吧。
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