5月8日，哈尔滨工程大学隆重举行钱学森学院成立大会。这是东北地区首个以钱学森命名的学院，也是继西安交通大学、国防科技大学等之后，国内又一所顶尖理工科高校在拔尖创新人才培养上的重磅布局。但与兄弟院校普遍聚焦航天或通用工科不同，哈工程的钱学森学院有着鲜明的“三海一核”烙印：原子能技术、海空动力、跨域航行器、水下智控、深海水声、极地技术——六个方向，每一个都直指国家在深远海、极地、核能领域的战略急需。
这不仅仅是一块牌匾的揭挂，也不仅仅是对钱学森精神的致敬。在“教育、科技、人才”一体推进的时代背景下，哈工程正在用一座“特区”式的学院，回答一个长期困扰行业特色型大学的命题：如何为国家最核心、最敏感的领域，成建制地培养“留得住、用得上、能突破”的顶尖人才？
01为什么是哈工程？——从“三海一核”到“新域新质”
哈尔滨工程大学的历史，可以追溯到赫赫有名的哈军工。作为哈军工的海军系传承者，哈工程在船舶、海洋、核能等领域有着不可替代的地位。半个多世纪以来，从深海潜器到船舶动力，从水声工程到核安全，哈工程的毕业生撑起了中国船海核产业的半壁江山。但进入新时代，国防科技工业对人才提出了全新的要求：不再是单一专业的熟练工程师，而是能够跨域协同、具备系统思维、敢于挑战“卡脖子”难题的领军后备力量。
正是这一需求的变化，催生了哈工程近几年的人才培养改革“组合拳”。未来技术学院聚焦前沿交叉，兴海学院面向行业应用，而新成立的钱学森学院，则明确瞄准“战略急需紧缺领域”，打造“尖端集中、特色鲜明”的人才培养特区。三个学院，犹如三根支柱，共同支撑起哈工程“应答时代需求”的人才培养新架构。
与其他高校的钱学森学院不同，哈工程版本有着强烈的“定向”色彩。西交大的钱学森班通识性强，覆盖数学、物理、力学等基础学科；国防科大的钱学森创新拓展班则更偏航天与军事技术。而哈工程的钱学森学院，从一开始就锁定了原子能、海空动力、水下智控、深海水声等极其具体的工程领域。这不是做宽口径的“通才教育”，而是为特定方向的科研攻关团队“定制”后备力量。这种“专业对口”的精准培养，与国家在深海、极地、核能等领域的紧迫人才缺口高度契合。
02“特区”之特：本博融通、双导师制与产教协同
钱学森学院的“特”，体现在多个层面。
首先是学制的贯通。 每班每年招生30人，实行本博融通培养。这意味着学生一旦进入钱学森学院，就不再是传统的“本科+考研+考博”的分段式成长，而是本博一体化设计课程、科研与实践。这在缩短培养周期的同时，也保证了学术训练的连贯性和深度。对于船海核这类需要长期积累的领域，这种模式显然更有利于培养出真正有“绝活”的专家型人才。
其次是师资的跨界。 学院实行校企“双导师制”：校内由高层次人才担任班主任和学术导师，校外则从中船集团、中核集团、中广核集团等单位聘请具有丰富工程经验的科学家和工程师担任企业导师。这种“校内教授讲原理、企业导师带实战”的模式，打破了大学与产业之间的围墙。学生从大一起就能接触到真实的国防科研任务和工程问题，而不是在抽象的习题集里打转。当其他学校的学生还在为保研刷绩点时，哈工程钱学森学院的学生可能已经在某型水下航行器的实验室里调试控制系统。
第三是方向的集中。 六个钱学森班，每个都有明确的领域标签，绝不追求“大而全”。原子能技术班对接的是核动力、核安全人才缺口；水下智控班瞄准的是无人潜航器的“大脑”；极地技术班则服务于国家极地战略中的装备与生存需求。这种高度聚焦的设置，使得学院的课程、实验、实习都可以“量身定制”，避免了传统工科教育中“什么都学、什么都不精”的困境。
03历史与当下：钱学森精神的“船海核”表达
哈工程与钱学森的渊源，可以追溯到哈军工时期。钱学森先生曾多次到哈军工指导工作，对学校的学科建设和人才培养提出过宝贵建议。他在晚年提出的“大成智慧学”和系统工程思想，至今仍是哈工程办学的重要指导思想。此次钱学森学院成立，钱永刚教授亲临并受聘荣誉院长，正是这段历史渊源的当代延续。
但与纯粹的精神纪念不同，哈工程把钱学森思想落到了非常具体的培养方案中。例如，“系统工程思想切实贯穿于人才培养全过程”被写入学院的建设目标。在船海核领域，任何一个重大装备都是复杂的系统工程，涉及多学科、多单位、多流程的协同。因此，钱学森学院的学生将被要求掌握系统分析、优化、仿真等方法，而不仅仅精通某一个部件。这种“总师思维”的早期植入，正是哈工程区别于普通工科教育的关键所在。
在高等教育日益“内卷”的今天，很多高校的拔尖人才培养计划陷入了同质化陷阱——相似的课程、相似的游学、相似的保研率。而哈工程的钱学森学院，选择了一条截然不同的路：不做“通用拔尖”，而做“特定急需”；不追求论文数量，而追求解决真问题。它试图回答一个根本性的问题：怎样的人才培养模式，才能让最聪明的年轻人，心甘情愿地去造核反应堆、设计深海潜器、研究极地冰层？
钱学森先生晚年曾多次追问：“为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？”这一问，成为整个中国教育的时代之问。哈工程用钱学森学院做出了自己的回答：不是去复制西方式的通才教育，而是扎根于国家最需要的领域，用产教深度融合、本博贯通培养、系统思维训练，打造出一批“从一线来、到一线去”的工程科学家。这或许不是唯一的答案，但一定是需要的答案。
当60名首批学子坐在崭新的教室里，他们即将开启的，不仅是六年的本博生涯，更是与国之重器相伴的生命历程。在未来的某一天，当某型核动力破冰船驶向北冰洋，当某型无人潜航器潜入马里亚纳海沟，当某型舰船动力系统打破国际垄断——那些当年坐在钱学森学院课堂里的年轻人，或许正站在控制台前，成为主设计师、总指挥、发令人。这，才是钱学森学院真正的意义所在。
东北最强211大学，成立钱学森学院！
5月8日，哈尔滨工程大学隆重举行钱学森学院成立大会。这是东北地区首个以钱学森命名的学院，也是继西安交通大学、国防科技大学等之后，国内又一所顶尖理工科高校在拔尖创新人才培养上的重磅布局。但与兄弟院校普遍聚焦航天或通用工科不同，哈工程的钱学森学院有着鲜明的“三海一核”烙印：原子能技术、海空动力、跨域航行器、水下智控、深海水声、极地技术——六个方向，每一个都直指国家在深远海、极地、核能领域的战略急需。
这不仅仅是一块牌匾的揭挂，也不仅仅是对钱学森精神的致敬。在“教育、科技、人才”一体推进的时代背景下，哈工程正在用一座“特区”式的学院，回答一个长期困扰行业特色型大学的命题：如何为国家最核心、最敏感的领域，成建制地培养“留得住、用得上、能突破”的顶尖人才？
01为什么是哈工程？——从“三海一核”到“新域新质”
哈尔滨工程大学的历史，可以追溯到赫赫有名的哈军工。作为哈军工的海军系传承者，哈工程在船舶、海洋、核能等领域有着不可替代的地位。半个多世纪以来，从深海潜器到船舶动力，从水声工程到核安全，哈工程的毕业生撑起了中国船海核产业的半壁江山。但进入新时代，国防科技工业对人才提出了全新的要求：不再是单一专业的熟练工程师，而是能够跨域协同、具备系统思维、敢于挑战“卡脖子”难题的领军后备力量。
正是这一需求的变化，催生了哈工程近几年的人才培养改革“组合拳”。未来技术学院聚焦前沿交叉，兴海学院面向行业应用，而新成立的钱学森学院，则明确瞄准“战略急需紧缺领域”，打造“尖端集中、特色鲜明”的人才培养特区。三个学院，犹如三根支柱，共同支撑起哈工程“应答时代需求”的人才培养新架构。
与其他高校的钱学森学院不同，哈工程版本有着强烈的“定向”色彩。西交大的钱学森班通识性强，覆盖数学、物理、力学等基础学科；国防科大的钱学森创新拓展班则更偏航天与军事技术。而哈工程的钱学森学院，从一开始就锁定了原子能、海空动力、水下智控、深海水声等极其具体的工程领域。这不是做宽口径的“通才教育”，而是为特定方向的科研攻关团队“定制”后备力量。这种“专业对口”的精准培养，与国家在深海、极地、核能等领域的紧迫人才缺口高度契合。
02“特区”之特：本博融通、双导师制与产教协同
钱学森学院的“特”，体现在多个层面。
首先是学制的贯通。 每班每年招生30人，实行本博融通培养。这意味着学生一旦进入钱学森学院，就不再是传统的“本科+考研+考博”的分段式成长，而是本博一体化设计课程、科研与实践。这在缩短培养周期的同时，也保证了学术训练的连贯性和深度。对于船海核这类需要长期积累的领域，这种模式显然更有利于培养出真正有“绝活”的专家型人才。
其次是师资的跨界。 学院实行校企“双导师制”：校内由高层次人才担任班主任和学术导师，校外则从中船集团、中核集团、中广核集团等单位聘请具有丰富工程经验的科学家和工程师担任企业导师。这种“校内教授讲原理、企业导师带实战”的模式，打破了大学与产业之间的围墙。学生从大一起就能接触到真实的国防科研任务和工程问题，而不是在抽象的习题集里打转。当其他学校的学生还在为保研刷绩点时，哈工程钱学森学院的学生可能已经在某型水下航行器的实验室里调试控制系统。
第三是方向的集中。 六个钱学森班，每个都有明确的领域标签，绝不追求“大而全”。原子能技术班对接的是核动力、核安全人才缺口；水下智控班瞄准的是无人潜航器的“大脑”；极地技术班则服务于国家极地战略中的装备与生存需求。这种高度聚焦的设置，使得学院的课程、实验、实习都可以“量身定制”，避免了传统工科教育中“什么都学、什么都不精”的困境。
03历史与当下：钱学森精神的“船海核”表达
哈工程与钱学森的渊源，可以追溯到哈军工时期。钱学森先生曾多次到哈军工指导工作，对学校的学科建设和人才培养提出过宝贵建议。他在晚年提出的“大成智慧学”和系统工程思想，至今仍是哈工程办学的重要指导思想。此次钱学森学院成立，钱永刚教授亲临并受聘荣誉院长，正是这段历史渊源的当代延续。
但与纯粹的精神纪念不同，哈工程把钱学森思想落到了非常具体的培养方案中。例如，“系统工程思想切实贯穿于人才培养全过程”被写入学院的建设目标。在船海核领域，任何一个重大装备都是复杂的系统工程，涉及多学科、多单位、多流程的协同。因此，钱学森学院的学生将被要求掌握系统分析、优化、仿真等方法，而不仅仅精通某一个部件。这种“总师思维”的早期植入，正是哈工程区别于普通工科教育的关键所在。
在高等教育日益“内卷”的今天，很多高校的拔尖人才培养计划陷入了同质化陷阱——相似的课程、相似的游学、相似的保研率。而哈工程的钱学森学院，选择了一条截然不同的路：不做“通用拔尖”，而做“特定急需”；不追求论文数量，而追求解决真问题。它试图回答一个根本性的问题：怎样的人才培养模式，才能让最聪明的年轻人，心甘情愿地去造核反应堆、设计深海潜器、研究极地冰层？
钱学森先生晚年曾多次追问：“为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？”这一问，成为整个中国教育的时代之问。哈工程用钱学森学院做出了自己的回答：不是去复制西方式的通才教育，而是扎根于国家最需要的领域，用产教深度融合、本博贯通培养、系统思维训练，打造出一批“从一线来、到一线去”的工程科学家。这或许不是唯一的答案，但一定是需要的答案。
当60名首批学子坐在崭新的教室里，他们即将开启的，不仅是六年的本博生涯，更是与国之重器相伴的生命历程。在未来的某一天，当某型核动力破冰船驶向北冰洋，当某型无人潜航器潜入马里亚纳海沟，当某型舰船动力系统打破国际垄断——那些当年坐在钱学森学院课堂里的年轻人，或许正站在控制台前，成为主设计师、总指挥、发令人。这，才是钱学森学院真正的意义所在。
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