一家成立十余年的公司，把航天器的"神经与血管"做成了独门生意。

硬氪获悉，青岛北辰航天科技有限公司近日完成数千万元天使轮融资，由云启资本独家投资。这家长期隐身于体制内外协名单中的企业，正从幕后走向台前。

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北辰航天的全资子公司青岛北辰数智科技有限公司成立于2014年，专注航空航天电气系统互联组件研制。电气系统互联是航天器五大核心组成之一，承担电源分配、信号传输、测量控制等关键功能。随着商业航天、深空探测及低空飞行器发展，这一细分领域正迎来新需求。

创始人满海锋向硬氪透露，团队从2012年开始专注电气系统互联设计，至今已接近十五年。这种积累带来的不仅是经验数量，更是对复杂系统的理解深度。"我们做过很多吨级高轨卫星，而目前很多商业航天项目仍以数百公斤级为主，两者在复杂度上差异非常大。"

满海锋将北辰航天的角色定位为"专科医生"——长期只专注电气系统互联与总体布局这一细分领域，对这个环节的优缺点、风险点都非常熟悉。目前，北辰航天是国内唯一能够提供"设计—生产—总装—交付"全链条服务的民营商业航天企业。

技术层面，北辰航天自研辰数EWIS电缆网设计与生产管理系统（CSED），可实现IDS数据与航天器三维设计数据的有机结合，打通设计与制造之间的数据链路。该系统曾支持某卫星项目在1个月内完成全流程设计（含多轮方案迭代），适应商业航天"短周期、快迭代"需求。

成本优化是北辰航天的另一张牌。满海锋将其拆解为三个层面：流程重构、规模化采购、测试与工装复用。传统模式下，一个卫星项目设计周期约9个月，火箭约15个月；北辰航天模式下分别压缩至3个月和5个月，快的话甚至几周完成。时间压缩直接带来成本下降。

此外，服务多个客户带来的批量采购能力，以及跨项目通用的测试工装设计，进一步摊薄了边际成本。满海锋强调，作为市场化公司，在价格体系和响应效率上也更具弹性。

低空经济是北辰航天的新战场。大型无人机在适航认证过程中需提供完整的电气系统互联设计文件，传统现场接线方式难以满足一致性与可靠性要求。北辰航天从原理设计阶段即介入，通过电缆网预制与模块化安装提升总装效率，为客户获取适航认证提供保障。

业绩方面，北辰航天2025年营收达数千万元，连续多年保持增长。此次融资将用于扩充产能，建设约2000平方米研发与生产场地。

云启资本投资人在评价中提到，团队深耕航空航天电气互联领域十余年，具备深厚型号经验与极强工程化落地能力。作为国内唯一提供全链条交钥匙方案的民营厂商，公司已深度服务航天科技、商业航天等头部客户，市占率领先。

满海锋的下一步规划指向产业链上游。他坦言，目前的"交钥匙"更多覆盖设计、生产、总装等直接面向客户的环节，但决定成本的其实是供应商网络、材料能力、制造能力等上游体系。"最终目标是，在系统互联这一块，既能保证航天级质量，又能把价格做到更有竞争力。"