据人民视频，近期，新能源汽车OTA“锁电”问题遭用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%。最终8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家撤回OTA。
近日有网传消息称，虽然目前监管部门尚未公布完整名单，但多方信息推测被约谈的8家车企包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安，其中特斯拉、小鹏、广汽埃安因违规情节严重被立案。
5月9日，“广汽埃安法务部” 发博文称，近期，公司注意到部分网络用户在发布和传播因OTA（远程升级）“锁电”问题3家车企被立案调查，8家车企被约谈等信息，并虚构捏造广汽埃安在约谈及立案调查的企业名单范围。
经核实，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。此类不实信息在网络平台传播、扩散，已严重损害了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。
目前，广汽埃安已第一时间开展证据保全、账号溯源工作，并将依法追究造谣的法律责任，切身维护自身的合法权益。
比亚迪针对网传被约谈、遭立案调查的传闻作出辟谣，明确否认相关说法，称从未收到约谈通知，也不存在被立案调查的情况。
比亚迪表示，有网络账号恶意编造传播虚假信息，刻意误导大众、扰乱网络舆论秩序，目前公司已完成相关取证，将依法追究造谣、传谣人员的法律责任。
小鹏集团法务部通过官方微博发布声明，对近期网络上“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等不实信息进行澄清，明确表示公司近期未收到相关约谈通知，也不存在被立案调查的情况。
声明指出，部分社交账号利用AI应用恶意炒作上述信息，并将小鹏纳入名单，已对品牌声誉造成恶劣影响。
目前小鹏已对相关造谣传谣主体完成取证，后续将依法追究其法律责任。
蔚来汽车表示，未被纳入此次锁电约谈名单，网传相关内容纯属谣言。
极氪法务部发布声明称，关注到网络上有社交账号恶意炒作“8家新能源车企被约谈”等信息，并利用AI软件捏造极氪被“约谈”的不实信息，严重损害品牌声誉。
声明明确表示，极氪并未收到相关“约谈”通知，目前已收集并固定相关证据，将依法维护自身合法权益。
特斯拉方面表示，该消息为不实信息，特斯拉所有的软件更新都经过严格测试并备案，请大家放心使用。
此外，理想、问界车企负责人也对上海证券报记者表示，未因“锁电”被监管部门约谈。
所谓“锁电”，指的是一些车企未经消费者同意，通过OTA远程升级或到店软件更新等方式，私自修改了车辆电池管理系统的参数，限制动力电池充电的上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降等情况出现。2021年威马EX5发生多起自燃事件后，曾通过OTA更新限制电池的充电上限与放电功率，被中消协点名。
车企“锁电”背后，是为了降低自燃等故障风险的考虑。锁电后，电池实际可用的容量变少了，充放电循环减少了，衰减速度就会明显变慢，如果一个车企一年销量达到百万级别，那么一次简单的“锁电”，就可以每年节省数十亿元的质保成本。
“‘锁电’的本质，是将成本与风险转嫁给车主。明显触碰了法律红线。”北京职业律师杨彤在接受《锋面》记者采访时指出，“从《中华人民共和国消费者权益保护法》的角度看，车企单方面‘锁电’侵犯消费者的知情权和自主选择权，从《中华人民共和国民法典》分析，车企属于单方面变更合同，构成违约、侵犯财产权。车主可从法律角度维权，要求恢复性能、赔偿损失，涉嫌欺诈的可主张退一赔三。”
央视网报道，有车主反馈，新车购买时标称CLTC续航为510公里，20%-80%电量快充时间为40分钟，但经过一次夜间OTA升级后，车主发现续航跑不到300公里，电机输出也被明显限制，充电速度也从原来的40分钟延长到一小时十分钟。车主联系4S店询问原因，工作人员一口咬定“车辆没有问题”“是冬季低温影响”，并特别强调“动力下降是系统优化后提升了电池安全性，属于正常调整”。对于是否修改BMS（电池管理系统）参数、是否进行锁电等问题，工作人员未直接回应。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 武秀英 综合央视网、每日经济新闻、人民视频、九派新闻、官方微博、上海证券报等）
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