周末，新能源汽车车主们不淡定了，央视曝光了车企为了降成本偷偷“锁电”的行为。这一“锁电”行为，看似是车企为了降低成本，实际上是“锁住”了大家对于车企的信任。
为了减缓电池衰减速度，借OTA升级修改电池参数，为车企省下数十亿资金，背后却都是消费者买单，现在能够锁电，那么下一步是不是就锁车，锁关键数据等行为？
从锁电这件事情可以看出，主要是两点：
一是掩盖电池缺陷，把电池充电上限锁死，限制充放电功率，可以延长电池寿命，但会使电池续航大打折扣。
这是典型的解决不了电池本身缺陷问题，那就解决引发问题的人。
二是省下天价质保和售后费用，缩减车主的续航体验来填补自己的真金白银；
这样的车企就应该被重罚。
现在整个市场都在好奇，央视曝光的8家通过升级后台“锁电”的车企到底是谁？现在基本上是谁沉默，谁的嫌疑最大。
这次曝光了八家车企，央视也是给足了面子，没有具体说出是哪些车企。
在这个事情曝光之后，目前包括比亚迪、小鹏汽车、特斯拉、蔚来、极氪、埃安都已经曾经被立案调查的传闻，他们都明确表示未遭约谈或立案调查，这说明这几家企业应该可以排除在名单之外。
那么问题来了，这些主流车企明确表示没有被约谈或者立案，那到底是哪八家企业出问题了呢？
对于这个问题，我们还是希望一些官方媒体或者国家一些监管部门能够公布详细的名单，这样不仅可以有效避免一些谣言在网上乱传对正常的车企造成困扰，同时也可以让消费者有更清晰的判断，从而选择到底要不要买这些品牌的汽车。
毕竟这种通过升级后台锁电的行为实在太恶劣了，虽然这种做法可以减少电池损坏，从而节省厂家的维修成本，但这种通过后台来控制电池的做法，实在让人觉得太恐怖了，如果连电池参数都可以修改，那某一天他们是不是可以把整个车都控制住呢？那官方所宣布的一些参数，到底哪些是真的呢？
这种小动作侵犯的可仅仅是车主正常的充电效率和续航里程问题，而是涉及到了车主的知情权以及行车安全的问题了，对于这种严重的问题，就应该给予曝光通报，这样才能达到以儆效尤的目的。
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