“带孩子看一次大象，来回四百多公里高速费，油钱比门票还贵。”这就是合肥家长最近的吐槽。 官方说冶父山“综合考量”，可地图一拉，62公里，一脚油踩到底还得两小时，真把人劝退。

更离谱的是，同一份国土空间规划里，冶父山被标成“生态保护区”。一边要保护，一边要大兴土木，文件自己打架。

家长们干脆组队实测。政务区出发，去冶父山烧掉218块，去紫蓬山只要76块，时间差了一个半钟头。视频一放，80%的人直接站紫蓬山——谁的钱也不是大风刮的。

专家也补刀：蜀山老动物园虽然地皮“膨胀土”，只能盖24米高，但学新加坡搞“垂直动物园”，原地就能多出四成空间，还能省12亿。12亿，够修多少地铁？

打开网易新闻 查看精彩图片

回头看看选址史，像被风筝越放越远：2019年泉山22公里→2021年中庙35公里→2023年冶父山62公里。再往后，是不是得去六安？

武汉九峰山就是活例子，45公里开外，五年客流只剩三成，现在靠财政补贴吊命。合肥真要走同一条路？

好在人大代表没睡。2月一份联名议案甩出“一园两区”：市区蜀山搞科普，紫蓬山养动物。市里已悄悄启动二次环评，三季度拍板。

打开网易新闻 查看精彩图片

南京红山去年580万人次的客流，地铁+公交贡献七成以上。数据就摆在那儿，抄作业不难。

一句话——别让孩子还没见到长颈鹿，就先被长途车费劝回家。