你最近刷到霍尔木兹海峡的新闻没？这片全世界最核心的能源航道最近乱成了一锅粥，油轮遇袭、无人机闹事，本来早就叫停的美军行动又传出要重启的消息。之前沙特还跟美国闹脾气，禁了美军基地的使用权，现在突然放开限制，这操作可不简单。
这次沙特和科威特是真的松了口，之前卡着的美军基地使用权、领空飞越权，现在已经全面放开。五角大楼官员已经放话，这次行动最早可能在本周就正式恢复。当初就是美国做事不地道，没提前跟盟友协调到位，才闹到叫停的地步。
其实美军这个“自由计划”不是第一次启动了，今年5月4日就曾经上马，结果撑了不到48小时就黄了。当时美国没跟海湾盟友充分沟通就强行启动，直接把沙特给惹毛了。沙特直接下了死命令，不许美军飞机从苏丹王子空军基地起飞，连飞越沙特领空都不行，美方高层沟通都不好使，只能无奈叫停行动。
沙特跟美国的军事合作早就不是一直顺风顺水，2003年美军推翻萨达姆政权之后，就撤出了苏丹王子空军基地，把大部分驻军转移到了卡塔尔等国。这么多年下来，两边的军事合作也出过不少摩擦，这次能松口完全是形势逼人。
最近这段时间霍尔木兹海峡局势持续紧张，各种船只遇袭、爆炸事件接二连三，不光威胁地区安全，还直接动了沙特科威特的能源出口利益。就在局势升级前不久，一艘油轮在阿联酋富查伊拉以北78海里处遭到不明导弹袭击。隔天韩国航运公司运营的一艘船，又在霍尔木兹海峡内侧靠近阿联酋的海域爆炸起火，虽然没出大规模人员伤亡，也把整个航运界吓得不轻。
紧接着阿联酋宣布拦截了多枚来自伊朗方向的导弹和无人机，富查伊拉的石油工业区也遭到无人机袭击，引发火灾还造成了人员受伤。富查伊拉本身就是海湾能源运输体系的核心节点，离霍尔木兹海峡很近，它的安全直接关系到整个区域能源运输的稳定。这事都烧到家门口了，沙特科威特自然要调整对美军的限制政策。
要知道“自由计划”的核心，是引导被困在海峡的商船安全通行，整个行动高度依赖庞大机群提供空中保护。沙特和科威特的军事基地，本来就是美军机群起降、补给的关键支点，没有这两个国家点头，美军根本动不了。第一次启动行动的时候，美伊还爆发了军事对峙，两边各说各话完全对不上。
美方说伊朗向美军舰艇和受保护商船发射了巡航导弹和无人机，美军出于自卫击沉了六艘试图阻挠航行的伊朗小艇，后来又改口说击沉了七艘。伊朗这边完全不认账，说自己根本没策划针对富查伊拉工业区的袭击，所有事都是美国军事冒险搞出来的。被击沉的也不是伊朗军用船只，就是普通民用船，还造成了多名平民死亡。
其实这片海域早几十年就出过类似的乱子，上世纪80年代两伊战争期间，霍尔木兹海峡就因为战事陷入通航危机，当时美国也出来给科威特油轮护航。结果先是一艘美军护卫舰在海峡触雷，舰体严重损毁还造成了多名美军士兵伤亡。同年7月，美军执行护航任务的军舰又误击了伊朗民航客机，导致290名无辜乘客全部遇难，这桩黑历史到现在都没被人忘记。
就算现在沙特科威特放开了限制，美军重启计划也要面对一堆现实难题，不是说动就能动的。之前公开的数据显示，当时已经有差不多800艘商船滞留在霍尔木兹海峡内侧水域，这么大的体量疏导起来难度可想而知。而且美军这个行动也不是大家以为的全程军事护航，说白了就是给商船协调引导通行路线，走的是海峡南侧靠近阿曼的水域，也没承诺给每艘商船配军舰护航。
美国本来还想拉更多盟友入伙，美方高层还特意拿韩国船只遇袭的事儿在社交媒体造势，结果根本没人愿意接这个烫手山芋。韩国和不少相关国家都表现得特别谨慎，生怕加入之后本国船只会变成伊朗报复的目标。法国更是直接把话挑明，说重新开放海峡的唯一办法是美伊双方协调，不会参加这种框架都没弄清楚的军事行动，这种态度其实就是大多数国家的真实想法。
大家都盼着霍尔木兹海峡恢复通航，但没人愿意把本国的军事资源和政治信用，押在美国主导的这次行动上。说起来也巧，之前美国高层还发过消息，说美伊代表朝着达成全面最终协议的方向取得了重大进展，还宣布短期暂停“自由计划”。这才没过几天，沙特科威特就放开了限制，相当于给美军松了绑，谁也摸不准这里头到底藏着什么算盘。
沙特科威特这次放开限制，其实也把海湾国家在地区局势里的复杂立场摆到了台面上。作为美国的传统盟友，他们需要借助美军的力量维护自身安全和能源利益。但又不想过度卷入美伊冲突，把自己搭进去，这次放开限制就是权衡利弊之后的折中选择。
现在整个中东地区的局势本来就复杂又敏感，任何一个国家的军事行动或者政策调整，都有可能引发一连串的连锁反应。美伊之间的多年分歧没解决，海湾国家的立场又摇摆不定，加上国际社会都捏着一把汗，好几股力量缠在一起，让霍尔木兹海峡的未来充满了不确定性。
参考资料：环球时报 中东霍尔木兹海峡局势动态
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