从4架C-17美军运输机飞抵北京，到“中国通”戴安斯率美国国会参议员代表团开始“上海－北京双城游”，特朗普此前单方面宣布的5月14日至15日访华已经十分确定。不过美国显然只想让中美关系回到“政冷经热”的状态。
5月7日抵达北京的戴安斯，一张嘴就对我国“已约9年没买”波音飞机表示不满，他要求我国降低对美贸易壁垒，明显是在指责我国拒买波音飞机涉嫌贸易保护。
曾经为波音贡献近四分之一订单的我国为什么会转向空客，王毅外长向戴安斯传递了哪些重要信号呢？
可能是因为2017年特朗普访华时，收到了我国300架波音飞机的“见面大礼”，最近多家媒体都在炒作特朗普准备向我国推销500架波音737 MAX窄体客机、100架787宽体客机等机型的传闻。
如果这笔总价超500亿美元的超级大单最终落地，不仅波音立刻能收获一波业绩、股价“双丰收”，正在发愁中期选举的特朗普也能舒一口气。
历史、现实两方面的因素根本不支持这种传闻。
2018年特朗普挑起“人类史上最大规模贸易战”，华为、中兴等中国企业接连遭到美国打压。再加上2018年至2019年波音737 MAX连发两场空难，我国监管部门直到2021年底才允许这款波音窄体客机复飞。
特朗普直到今天还当成“伟大胜利”吹嘘的300架飞机订单，实际交付并投入运营的数量只有30架至40架。空客“抢蛋糕”的现实，更让波音对“超级大单”不抱希望。
4月底，厦航、南航两大航司刚敲定 137架A320neo窄体客机订单，加上3月份东航订购的101架A320neo，空客今年已经拿下中国民航市场238架订单。
市场分析机构预测未来十年我国窄体机每年需要换新300架至400架，正在产能爬坡阶段的C919未来一定会分到更多的“蛋糕”，波音想从空客手中抢订单非常难。
波音总裁奥特伯格在4月22日接受路透社专访时，明确警告特朗普政府：“想要迅速得到来自中国的大额订单，白宫必须出面。”
现在戴安斯已经公开喊话催我国采购波音飞机，过几天特朗普访华很可能还会为波音推销，不过奥特伯格明显打错了算盘。
本来大家都以为特朗普会在输掉关税战关键诉讼后，彻底接受加征关税不符合美国民众和资本利益的现实。
没想到特朗普不仅立刻推出15%“122关税”为关税战打补丁，还对中日等几十个经济体发起“强迫劳动”“过剩产能”两项301调查。
甚至连霍尔木兹海峡危机，也成了这位“万税帝”的借口。
在多次威胁对华加征50%“军援伊朗关税”后，美国财政部将以恒力石化为代表的多家我国民营石化企业列入“涉伊朗能源交易”制裁清单。
5月2日，商务部正式下令“不得承认、不得执行、不得遵守”美国单边制裁，这再一次证明了我国奉陪到底的反制原则。
特朗普非常清楚我国稀土反制的威力，早在去年10月他就威胁如果我国不卖美国稀土，白宫就将禁止波音对华出口飞机零部件，这明摆着是想让我国1800多架正在运营的波音客机变成“一次性用品”。
幻想通过特朗普政府施压我国采购波音飞机的奥特伯格，根本不明白正是这位毫无契约精神的美国总统搞臭了波音的名声。
要知道绝大多数客机至少需要满足20年至30年的运营需求，累计飞行时长多达几万小时，这种高端制造绝不能做成“一锤子买卖”。特朗普一句“你不卖我稀土，我就让波音飞机趴窝”，相当于告诉所有中国航司波音的售后无法保障。
波音并不是什么“城门失火殃及池鱼”的无辜受害者，这家全球化发展的飞机制造商完全可以选择远离越来越不靠谱的特朗普政府。
如果波音能像空客一样赴华建厂，并且优先在我国生产、交付中国订单，波音的处境绝不会像现在这样尴尬。
王毅外长在会见戴安斯时，明确表示中美关系对两国人民和世界格局都非常重要，中方愿同美方携手稳定双边关系，造福两国，惠及世界。对待欺软怕硬的特朗普政府，显然不能光靠展现合作诚意。
在谈到“中美两国正确相处之道”的话题时，王毅外长指出解决彼此认知问题，是中美友好关系的“第一粒纽扣”。
不惜一切代价推行“美国优先”的特朗普政府，还不肯接受中国崛起不可阻挡的新气象，只要特朗普一天不放弃遏制中国崛起的幻想，无论他做什么都无法修复中美关系。
可能是为了给访华铺路，特朗普最近又开始炒作“中美共治”“离不开中国制造”等释放对华善意信号的言论。
中方已经多次强调多极化的重要，我们绝不会走当年苏联“国强必霸”的老路，如果特朗普想对我国用“捧杀计”，他最终一定会大失所望。
距离美国中期选举“靴子落地”只剩下不到6个月，这场访华之旅对美国经济、政治等方面的影响至关重要。
如果特朗普能理解王毅外长“第一粒扣子”的深意，调整对华战略认知，他和他代表的共和党说不定还有挽回败局的机会。可如果特朗普继续霸权施压的操作，共和党失去参众两院控制权就是大概率事件，到那时特朗普不得不接受提前下台的事实。
波音指望靠美国霸权重返中国市场完全打错了算盘，我国绝不会做任何不符合相互尊重、合作共赢等原则的交易。
留给特朗普的时间越来越少，他必须重视王毅外长的警告。
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