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美国和伊朗目前虽号称在停火状态，但仍冲突不断，危及身为美国盟友的波斯湾国家。 而阿拉伯联合酋长国为了自保，最近机场竟出现了陆制车载激光反无人机系统，据悉这系统酷似曾在2022年珠海航展中展示的系统。

这款激光反无人机系统现身迪拜国际机场后，相关影像已在开源防务频道疯传。 而《防卫部落格》指出，这显示中国导能技术已出口到积极加强反无人机能力的波湾国家。

当时中方国防工业代表说，这类导能作战系统主要用来拦截小型无人机，还有其他低空、慢速的小型空中目标。 而开源分析家初步判定，这系统与「光剑-21A」相符，但尚未获得官方证实。

而2022年珠海航展的展示内容中，为这类系统提供了详细公开说明。 展场资料显示，车载战术激光武器具备光速接战、方向性强、精准度高、毁伤效果可控、操作成本低，以及强大的持续使用性等优势。 而相对于传统导弹拦截器，其中「持续使用能力」正是激光系统的核心优势。

在高密度无人机威胁环境下，激光每一次接战成本只占导弹的极小部分，而「弹药量」仅受电源供应，而不是实体弹药数量限制。 从乌克兰到中东的冲突中，无人机群攻击变得越来越普遍，而对任何想在长期作战中维持防御力的防空作战人员来说，每次攻击的成本效益都至关重要。

而珠海航展资料显示，该系统具备高度运用弹性，既可单车独立作业，也能多车联网协同运作，让操作人员能按照特定威胁环境，以及覆盖需求来调整部署。 此外，「光剑-21A」能有效缓解防空密集区域的压力，可执行要域防空拦截、重要目标末端防御等任务。 而这正好可满足波斯湾国家高度重视的机场安防、关键基础设施保护，以及大型活动维安需求。

多年来，中国导能武器产业持续开发车载激光反无人机系统，多款产品曾在中国防务展中亮相，而目标同时涵盖了国内军方与国际出口客户。 随着商用无人机威胁扩散，加上军用无人机对军事与民用基础设施展现强大攻击效能，反无人机市场快速成长。 激光系统在反无人机工具中占有独特地位，最适合对付较近距离的中小型慢速目标，与中远程动能武器及电子战系统互补，可共同建构完整的多层防御架构。