5月8日，中央网信办公布生活服务类平台算法负面清单实施以来的首份“成绩单”，师傅们关心的很多问题都有重大改变。
文章中透露，滴滴出行、T3出行已将距离作为首要派单影响因素，绝大多数订单由距离最近的司机接单。
同时，平台承诺不会根据司机性别、年龄、价格承受能力、历史接单情况进行差异化派单。也就是说，平台不能再因为你是“老司机”就多派远单，也不会因为你刚入行就故意压价派单。
5月8日晚间，滴滴出行官方账号也发布了，持续推动算法更好服务民生的文章。在第三条中提到，平台将距离作为首要派单影响因素，绝大多数订单由距离最近的司机接单。
到手收入方面也有调整。滴滴出行将抽成上限从29%下调至27%，直接降了2个百分点。更重要的是，滴滴还上线了“返佣宝”功能——如果某月平均抽成超过25%，系统会自动返还多扣的部分，相当于给师傅们的抽成再加一道兜底。
此外，高德也将打车信息服务费上限下调至9%。
滴滴出行、T3出行、货拉拉、满帮等承诺，用户端使用的各种优惠活动不会降低司机端运费。保持规则公平统一。
跑久了怕疲劳？平台也出手了。
滴滴出行规定，司机24小时内累计在线服务满10小时，系统将强制下线休息6小时才能再次接单。这是算法层面的防疲劳机制，不是“提醒”而是“强制下线”。
师傅们担心的“被判责申诉无门”，也有了制度保障。
高德将“停止派单”“列入黑名单”等影响司机重大权益的决定100%转由人工复审。
滴滴出行、T3出行提前向司机下发预处理通知书，保障司机申诉权利。
中央网信办相关负责人表示，生活服务类平台算法治理取得了初步成效，但个别平台仍存在“选择性整改”“别人不改我不改”等问题，与广大新就业群体和人民群众的期盼期待相比还有不少差距。下一步，中央网信办将会同有关部门，持续抓紧抓实《负面清单》实施工作，进一步压实平台主体责任，适时组织专项检查，评估效果、督促进度。发现存在严重问题的，依法依规处置处罚。
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