在一场面向军人母亲的活动上，特朗普总统将美国与伊朗的冲突比作在委内瑞拉的军事行动。
新罕布什尔州前州长克里斯·苏努努最近到访华盛顿时，向财政部长斯科特·贝森特发出警告：如果伊朗战争不能尽快结束，原本已经高企的机票价格还会进一步上涨。
苏努努是共和党人，也是美国航空业协会重要负责人，代表着美国一些规模最大的航空公司。过去几周，他一直就喷气燃油价格高企带来的经济后果向特朗普政府官员发出警示。
苏努努认为，这场战争必须尽快结束，否则局面还会恶化。政府官员已经听到了这一信息。
据知情人士透露，特朗普的顾问私下里越来越担心，共和党将为燃油成本上升付出政治代价。其中许多人希望尽快结束战争，寄望在11月中期选举前，价格开始回落。
2月下旬美以发动袭击后的连锁反应，已经拖慢了霍尔木兹海峡这一关键航道的通行，进而推动原油、汽油和喷气燃油价格大幅上涨。这意味着，在暑期出行旺季来临前，消费者在考虑度假计划时，正承受更高的成本压力。
美国全国公共广播电台、美国公共电视网和马里斯特联合开展的一项新民调显示，63%的美国人表示，他们在很大程度上或相当程度上将汽油价格上涨归咎于特朗普。超过八成美国人表示，加油成本带来的压力正在拖累他们的财务状况。
战争爆发后短短几周内，喷气燃油价格大致翻了一番，而且一直维持在高位。航空公司表示，这将使它们今年新增数十亿美元支出，进一步压缩利润空间。
政府数据显示，美国航空公司3月燃油支出超过50亿美元，同比增加30%。各家航空公司一直在上调票价，希望把成本转嫁给消费者。同时，它们也在削减那些在更高价格水平下已无利可图的航班。
航空报告公司负责追踪旅行社销售数据。该公司数据显示，3月美国国内往返经济舱票价同比上涨21%，达到570美元。
到目前为止，航空公司表示，更高票价尚未抑制订票需求。它们希望随着时间推移，在今年余下时间里收回更多燃油成本上涨带来的压力。
本周早些时候，特朗普表示，当前的油价“只是一个非常小的代价，为的是让那些精神真正失常的人无法获得核武器”。国务卿马尔科·鲁比奥则对记者表示，如果伊朗获得核武器，这个国家就会更有筹码让海峡继续关闭，并“让我们的汽油价格涨到每加仑9美元或8美元”。
最近几天，特朗普已采取措施推动战争结束。周二深夜，总统叫停了一项原本旨在帮助引导受困商船驶离霍尔木兹海峡的计划，同时表示乐观认为，美国有望与伊朗达成协议，从而结束冲突。
周三，在有报道称伊朗和美国正借助调解方推动一份一页纸框架，以重启旨在结束冲突并重新开放海峡的谈判后，原油价格跌破每桶100美元。
苏努努表示，特朗普政府官员清楚这场战争带来的经济后果：“他们明白这一点……我认为这也是为什么他们正试图尽快结束这场战争。”
不过他也提醒，价格回到战前水平可能需要数月时间。苏努努说，即便海峡完全恢复通行，“票价也不会立刻下降”。“整个夏季和秋季，票价都可能维持高位，因为价格回落本身就需要时间。”
这名官员说，双方还谈到，航空业可以如何减轻高企的喷气燃油价格对消费者的冲击。
白宫发言人泰勒·罗杰斯表示：“总统及其整个能源团队预见到了‘史诗怒火行动’将对全球能源市场造成这些短期扰动，并提前准备了应对方案，以缓解这些扰动。”她还提到，政府已决定豁免一项有百年历史的航运法律，以降低石油运输成本。
罗杰斯还表示，政府正与行业代表合作，“回应他们的关切，研究可能采取的行动，并为总统的政策决策提供信息”。
本周早些时候，在密尔沃基，联合航空的飞机正在加注燃油。财政部一名发言人提到，贝森特近日在福克斯新闻上表示，尽管价格上涨，美国经济仍然强劲。这名发言人还说，财政部官员已经与航空公司高管会面，后者重申订票情况依然强劲。
贝森特周一在福克斯新闻上表示：“我们意识到，这一轮短期价格上涨正在影响美国民众，但我也相信，一旦这一阶段过去，价格会很快回落。”
这场战争已经给行业带来一个受害者：精神航空。公司代表表示，持续飙升的喷气燃油价格打乱了公司摆脱《破产法》第十一章破产保护的计划，迫使其关闭航空公司业务。
特朗普政府与精神航空未能就一项协议达成一致，后者原本可能从联邦政府获得最高5亿美元的财政救助。
交通部长肖恩·达菲则认为，伊朗战争并不是精神航空倒下的原因。他提到，该公司此前本就存在财务困境，同时拜登政府曾阻止其与捷蓝航空的合并。
自美以发动袭击以来，其他廉价航空公司也已向联邦政府寻求帮助。上个月，一批廉价航空公司申请25亿美元财政援助，以抵消更高的燃油成本；此外，它们还分别致信议员，请求减免部分机票税费。
艾莉森·赛德尔在《华尔街日报》芝加哥分社报道航空公司和航空旅行。自2018年以来，她持续追踪美国主要航空公司，近年重点关注这些公司如何应对重大危机，例如波音737 MAX停飞事件和全球病情。
她于2012年加入《华尔街日报》休斯敦分社，报道美国能源行业，之后又在纽约负责原油市场报道。在此之前，她曾供职于阿肯色民主公报，驻阿肯色州小石城，负责商业报道，并在州议会进行采访。
她拥有得克萨斯大学奥斯汀分校麦库姆斯商学院工商管理硕士学位，以及芝加哥大学经济学学士学位。
布赖恩·施瓦茨是《华尔街日报》华盛顿分社白宫经济政策记者。此前，他曾在美国消费者新闻与商业频道担任政治资金记者，也曾在福克斯商业频道从事新闻工作。
在美国消费者新闻与商业频道任职期间，他发表了数十篇有关金钱与政治交叉关系的独家报道，其中包括关于拜登总统在2024年选举中面临退选压力的报道。
他在《华尔街日报》的报道重点是经济政策。他的选题范围从税制改革到关税政策，覆盖整个联邦政府，包括财政部以及国会山。
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