红星资本局5月9日消息，今日，针对部分车企“锁电”问题，央视网发布更正说明称，此前文章中个别文字表述引发歧义。
将“8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”，更正为“据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”。
中国汽车工业协会相关负责人对此表示，针对近日网络上盛传的关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”“3家车企被立案”的说法，网传内容无官方来源，与事实严重不符，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准。同时，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。
红星资本局查询发现，近期有三则工信部、市场监管总局涉及新能源车企的公开信息：
2月28日，工信部、市场监管总局联合发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》明确规定，“规范OTA升级应用方式，避免企业通过OTA升级隐瞒车辆缺陷或规避责任”。
3月19日，工业和信息化部等三部门召开新能源汽车行业企业座谈会，会议要求，加强价格监测和成本调查，研究规范汽车金融政策，常态化、长效化深入整治行业网络乱象等。
4月9日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局相关司局联合召开动力及储能电池行业企业座谈会，会议要求，巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，发挥部门协同工作机制作用，持续深入推进产能预警调控、规范价格竞争、压缩供应商账期、加强产品质量监管、打击知识产权侵权、治理“内卷外化”等工作。
媒体报道上，今年4月17日，央视网曾发布过一篇题为《1个月投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车企为何频频“锁电”？》的报道。其中写道，“《锋面》记者梳理发现，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的相关投诉在1个月内超过1.2万件，同比上涨273%，最终官方监管介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。”
公开资料显示，《锋面》是央视网推出的新闻调查栏目。该栏目隶属于央视网新闻频道，是新闻频道下属栏目之一。
今日，央视网将部分内容更正为“据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。”
4月23日，中国网发文《该将“锁电”摆在明面上来说清楚了！》，其中再次提到这一信息：据媒体报道，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题近期遭到用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，最终8家车企被约谈，3家被立案。
今日，贵州网络广播电视台等媒体继续报道，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题近期遭到用户集中投诉，单月投诉超1.2万件，同比暴涨273%，最终8家车企被约谈，3家被立案。
5月9日，特斯拉（TSLA.US）、小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、蔚来（09866.HK/NIO.US）、比亚迪（002594.SZ）、广汽埃安、极氪、问界8家车企明确否认因锁电被监管部门约谈。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清 审核 任志江
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