目前家用 SUV 市场中，消费者的购车需求愈发务实，既希望车辆拥有不错的动力表现，驾驶感受轻松好开，也在意日常使用的成本，同时对乘坐舒适性和行车安全也有较高要求，无论是城市日常通勤，还是节假日的长途出行，综合表现均衡的车型，才能满足普通家庭的用车需求。4 月 24 日，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎正式上市，这款车起步价格为 10.99 万，将混动配置、舒适体验与安全配置下探到了紧凑型 SUV 的入门价位段。经过实际试驾，对这款车的动力、油耗、底盘质感以及整体驾乘感受进行体验后，能感受到这款搭载蓝鲸超擎混动系统的车型，是家用混动 SUV 里比较贴合实用需求的选择，也契合了其产品定位。
日常用车成本是多数消费者购车时重点关注的部分，也是长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎的核心特点之一，车辆在油耗控制上有明显优化，能缓解传统燃油 SUV 油耗较高、养车成本较大的问题。根据官方数据，这款车城区油耗处于 3 升级别，按照 92 号汽油的市场价格计算，每公里行驶成本约 3 毛钱。多家专业媒体联合测试显示，该车一箱油续航里程可达 1500 公里，这样的续航表现，能减少日常通勤加油的频次，长途自驾或返乡时，也能降低续航方面的顾虑。
本次试驾路线包含早晚高峰拥堵路段、城市快速路以及城郊道路，全程按照普通用户日常驾驶习惯行驶，未刻意采用节油驾驶方式。在城区频繁启停的路况下，车辆主要以电驱驱动，发动机适时辅助介入，避开了燃油车堵车油耗高的问题，实际油耗表现与官方 3 升级的城区油耗数据相近，节油效果在实际使用中能直观体现。对于长期代步、用车频率较高的家庭来说，能有效降低养车方面的支出，也无需依赖充电设施，不会受到油价波动带来的过多影响。
动力方面，这款车在保持低油耗的同时，动力输出并未减弱，改变了部分用户对混动车型动力不足的印象。官方数据显示，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎 0-100km/h 加速时间为 7.8 秒，从参数上能看出车辆起步的爆发力较为出色。实际驾驶中，在路口起步、低速超车、跟车提速等常用场景下，轻踩油门动力就能快速衔接，无明显迟滞感，起步阶段电机直接输出扭矩，反应灵敏，起步速度在同路况下表现较好。城市道路超车时，无需深踩油门就能获得充足动力，提速过程平顺，没有明显顿挫感；高速行驶时，匀速状态和二次加速的动力储备都比较充足，后期提速依旧有动力输出，既能满足日常温和驾驶的需求，也能应对偶尔的提速需要，适配家用代步的平顺性和短途出行的动力需求。
车内静谧性是影响驾乘舒适度的重要因素，尤其对于长期驾驶、接送家人的用户而言，车内噪音控制直接关系到乘坐感受。这款车整车噪音低至 37.9 分贝，车内设计有 30 处隔吸声结构，搭配 ANC 主动降噪技术，可对胎噪、风噪、发动机噪音以及外界环境噪音进行阻隔，提升车内安静程度。试驾时在车流量较大的路段行驶，关闭车窗后，外界车流和喇叭声能被有效隔绝，低速行驶时发动机介入的噪音不明显，高速行驶时风噪和胎噪的控制效果也较为理想。日常通勤时，安静的车内环境能减轻驾驶疲劳，搭载老人和儿童出行时，也能减少噪音带来的不适，提升长途乘坐的体验。 混动车型核心部件的耐用性和维修成本，是不少家庭选车时的顾虑点，长安针对这款车的 HEV 混动核心零部件，为首任车主提供了相应保障，覆盖电池、电驱、控制系统等关键部件，降低了用户后期用车的顾虑。
混动车型三电部件的养护与维修成本相对较高，厂家的长期保障，能减少核心部件故障产生的维修费用，让用户用车更安心，同时也对车辆保值率有积极作用，对于普通家庭来说，这类实用保障比单纯的配置增加更有实际意义。 车辆的油耗与动力表现，依托于 underlying 的混动技术支撑。长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎搭载的混动系统，是车辆稳定运行的关键。动力核心采用 500Bar 超高压直喷混动发动机，具备 15:1 的压缩比与 1.45 的缸径行程比，配合 500bar 超高压燃油喷射和 150mJ 高能点火技术，提升燃油燃烧效率，发动机热效率达到 44.28%，平均工况效率为 40.9%，高效的燃油利用是车辆实现低油耗的基础。 与发动机匹配的是高磁通高功率混动电驱，搭载转速可达 20000rpm 的电机，峰值驱动功率为 180kW，采用 3V 高磁通量磁钢拓扑与 0.2mm 超薄硅钢片材质，电驱综合工况效率为 92.8%，电机运行效率和稳定性较好，动力输出持续且平顺。车辆搭载的电池遵循双倍新国标安全设计，配备 24 小时云端监控预警系统，50C 高倍率下峰值放电功率为 80kW，急加速时能快速提供动力，保证动力输出的及时性。
此外，Ai 云智控系统可通过智能算法对动力进行全域调配，根据路况、驾驶习惯、车辆负载自动调整发动机与电机的工作配合模式，相比传统控制逻辑，油耗可进一步降低 5% 至 10%，智能调节让油耗与动力的平衡更合理，整套混动系统配合流畅，试驾过程中未出现动力衔接不畅、系统切换突兀的情况，整体成熟度较高。 作为家用紧凑型 SUV，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎在舒适配置上有明显提升，从底盘、座椅、空间三个方面优化了驾乘体验，突破了同级别车型的常规表现。底盘配备 CDC 悬架，试驾时经过坑洼路面、减速带和多弯道路段时，悬架可实时调节软硬程度，过滤路面带来的震动，经过颠簸路段时车内颠簸感较小；快速过弯或变道时，车身支撑性充足，姿态稳定，侧倾幅度较小，无论是平整城市道路，还是路况较差的城郊道路，底盘的舒适性和稳定性都能兼顾。
座椅方面，车辆配备云感座椅，副驾提供零重力座椅，前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，全车座椅都能提供舒适的乘坐体验。长时间驾驶时，座椅的包裹性和支撑性表现适中，腰部、腿部的贴合度较好，不易产生腰酸背痛的感受，通风、加热、按摩功能可根据季节和需求调节，适配不同天气下的乘坐需求，进一步提升日常出行的舒适度。 空间表现上，车内驾乘空间较为宽敞，后排膝部空间超过三拳，成年乘客乘坐时，头部和腿部不会有压抑感，满载状态下也不会过于拥挤。
后备箱为 725L 下沉式可变设计，空间规整，利用率较高，日常放置行李箱、婴儿车、日常采购物品都能满足，全家出游时，大件行李和户外装备也可轻松收纳，紧凑型 SUV 的车身尺寸，能提供接近中型 SUV 的空间表现，适配多成员家庭、日常通勤、长途出游等多种用车场景。
行车安全是家用车的核心考量因素，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎搭建了全方位的安全防护体系，从智能安全、被动防护、车身刚性三个维度保障驾乘安全。车辆标配 21 项智能安全配置，包含 540° 高清全景影像、AEB 辅助紧急制动、前方横向紧急制动等功能，城市窄路会车、倒车入库、小区低速行驶时，540° 全景影像可清晰呈现车身周边路况，减少视觉盲区；遇到前方障碍物、横向来车时，辅助紧急制动系统可及时介入，降低低速行驶时的碰撞风险，为日常行车提供安全辅助。 被动安全配置方面，车辆搭载 7 个安全气囊，新增前排中央气囊，弥补了传统双侧气囊的防护空白，正面、侧面碰撞及剐蹭时，多气囊组合可缓冲撞击力度，降低车内人员受伤概率。车身采用方舟笼车身架构，使用 1500MPa 超高强度钢材质，高强度钢材覆盖车身关键部位，车身刚性较强，发生碰撞时可有效分散撞击力，保持座舱空间的完整性，为车内人员提供可靠的防护，城市代步和高速长途行驶时，都能提升出行的安全感。
整体来看，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎的推出，为十万级家用混动 SUV 市场提供了更实用的选择。依托蓝鲸超擎混动系统，车辆在油耗、动力、静谧性上都有优化，3 升级城区油耗、1500 公里续航、0.3 秒起步响应，贴合家庭用户的核心用车需求。同时车辆配备了越级的舒适配置、全面的智能安全防护，以及混动核心部件的长期保障，搭配 10.99 万的起步价格，整体性价比在同级别车型中较为突出。 从试驾感受来说，这款车并非简单的配置叠加，而是结合家庭日常用车场景，在节油、动力、舒适、安全、可靠性等方面做到了均衡兼顾，无明显短板。
对于预算有限、注重性价比的年轻用户，以及看重家用舒适性、用车成本的多成员家庭，还有经常长途出行、在意车辆稳定性的消费者来说，长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎都是家用混动 SUV 中值得考虑的车型，以实用的产品表现，让普通消费者以亲民的价格，体验到混动车型的驾乘感受。 这款车各项参数符合家用 SUV 的实用定位，也为车辆的整体表现提供了基础支撑。在当前家用混动 SUV 市场中，这款车以均衡的综合实力，贴合了当下消费者务实的购车与用车需求，成为家庭用车的合适选择之一。
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