来源：羊城晚报

近期，不少街坊在本埠媒体报道下留言，其中，海珠区昌岗中路等路段被多次提及——非机动车在人行道上大量乱停放，禁停标识前停满“电鸡”，更有“电鸡”停放在汽车充电站旁，构成安全隐患。行人在变得极为狭窄的人行道上行走，身后常有“电鸡”猛摁喇叭。

明明就走在人行道上，却因“电鸡”前后穿梭行驶而惊吓不已，老人妇孺对此感受尤深，可以说意见极大。在留言中，跟在“请您来昌岗中路看看，帮我们发发声！”的后面，最令人心酸的一句话是这样的：“什么时候民众能在人行道上安心行走？”

媒体很快对昌岗街道的“电鸡”乱象做了专题报道：“记者在多个路段注意到，行人与非机动车抢道的情况时有发生。五分钟内，记者就多次被身后闯入人行道的电动自行车摁喇叭请求让路。”无独有偶，昨日“澎湃新闻”也报道，北京一盲人女孩在人行道的盲道上被“电鸡”撞倒受伤，许多网友呼吁严惩肇事者。

海珠区有关部门马上介入处置，昌岗中路违停现象即时有所改观。但是，在处理“电鸡”违法乱停现象的同时，却没有看到如何处理“电鸡”在人行道上随意行驶、与行人争道的乱象。其实，从危害行人安全的角度来看，“电鸡”在人行道上行驶比乱停更危险，对行人造成的心理威胁更大。但令人不解的是，对这个直接危害行人安全的乱象的治理措施似乎力度远远不足。人行道上的“电鸡”自由穿梭，鲜少见到有人被劝止教育、被执罚。

那么，难道要在人行道上装上高音喇叭，反复播放“什么时候民众能在人行道上安心行走？”这句话，情况才能有所改变吗？或者说，难道要在每一条人行道上都竖立一块巨大的标语牌，极为醒目地写上《广州市电动自行车管理规定》第二十条明文禁止电动自行车在人行道行驶，才能让人知道这条管理法规吗？又或者说，难道要发生更多“电鸡”在人行道上撞倒、撞伤行人的安全事故，甚至连正在人行道上清理违停乱象的执法人员也被从后面驶来的“电鸡”撞了，管理部门才能拿出应有的力度吗？

不过，事情好像还没有绝望到这一步。在昌岗街道办回应媒体的讲法中，提到了“探索推行人车分离管理模式的操作性”。所谓“人车分离”，最起码应该让“民众能在人行道上安心行走”吧。

李公明