很多人会忽略这种危险，汇入车道上最前边是一辆开得比较慢的大货车，后边紧跟着两辆小车。记住了，但凡看到这样的场景就要马上想到后边的小车随时可能变道超越前方的大货车。

很多人是不愿意被大货车压在后边的，由于大货车也即将往左变道，所以后边的小车如果要变道超越往往就会连续往左多变一条道，这样才能与大货车错开完成超越。在这过程中一旦小车疏忽观察就会在连续变道时与后方来车相撞。

打开网易新闻 查看精彩图片

因此视频车开到这里的时候哪怕走的最左侧貌似中间与这群车隔了一条车道，但仍然处于危险覆盖范围。所以如果不能在他们往左变道的时候就加速超过去，那就得减速观望与他们往左变道的轨迹错开。

打开网易新闻 查看精彩图片

另外如果在汇入时前方有慢车，最安全的做法就是在匝道上降低车速与前方慢车拉开距离，等前方慢车汇入后再加速汇入主路，在匝道上速度慢一点没太大影响。但如果冒险在汇入车道上去变道超越，想先一步慢车汇入主路，那就不得不连续往左变道或者会冒与前方慢车并线时撞在一起的风险。

打开网易新闻 查看精彩图片

最后不得不说视频车发生事故后的做法还是值得称赞的，他没有马上停在车道上而是坚持开到了应急车道再停车，这样就最大化避免了二次事故的发生。而高速上的二次事故很多时候都比第一次事故更严重，如果为了责任认定或者认为车子受损就不能再移动，将车直接停在高速车道上，那后果就真的是不堪设想。

打开网易新闻 查看精彩图片

所以在高速上发生事故后只要车还能挪动，哪怕轮胎已爆，哪怕车头已损，甚至玻璃已破，都必须将车开到应急车道后再去处理其他事情。