据新华社5月9日消息，国务院总理李强5月9日主持召开国务院常务会议，会议听取全国综合交通运输体系建设情况汇报。据新华社此前报道，综合交通运输体系是整合铁路、公路、水路、民航、邮政等多方式协同发展的系统，2019年印发的《交通强国建设纲要》将其提升至国家战略层面，明确到2035年基本形成现代化综合交通体系。
▲5月2日，北京大兴国际机场，旅客们奔赴旅途 图据视觉中国
红星新闻记者注意到，中共中央、国务院此前印发的《交通强国建设纲要》中曾明确发展目标，到2035年基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，同时形成“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。此外，还要求城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善等。
“我读大学的时候是2003年，每到寒暑假前后回家或者返校，都要排队去买火车票，有时候买不到卧铺就只能买硬座，很多时候甚至硬座都买不到，只能买到站票。而机票那个时候根本就不考虑，当时的价格也是很贵的。”“80后”赵先生对红星新闻记者说，现在作为企业管理者的他经常出差，“几乎不存在买不到车票或者机票的情况，只要不是春节或者小长假，基本上当天需要跨城出差，就能买到当天的高铁票或者低价机票，这个在20年前读大学的时候是根本想不到的。”
9日的国务院常务会议指出，要统筹推进交通基础设施建设，着眼完善综合立体交通网络，坚持一体布局、系统集成，切实用好存量资源、做优增量供给。要提升管理服务水平，围绕人享其行、物畅其流，营造更加便捷的出行环境，促进货运降本提质增效。要持续深化改革创新，建设统一开放的交通运输市场，积极推动新技术赋能应用，安全有序发展交通运输新业态，培育更多新的增长点。
“这一部署能够激发经营主体活力，扩大交通运输领域有效投资，提升交通物流效率。通过数智赋能推动行业发展动力从要素驱动转向创新驱动，带动交通运输高端装备制造、新能源车船、智慧物流、交通数字产业等战略性新兴产业发展，助力交通运输向内涵式发展模式提质转型升级，切实发挥交通运输作为经济社会发展‘开路先锋’的支撑作用。”国家高端智库可持续交通创新中心研究员郭雪萌说。
长安大学运输工程学院教授姚志刚表示，交通强国的建设一方面是硬件设施的技术储备，另一方面也是交通运输系统的搭建，而全国综合交通运输体系的建设，需要多方面的协调发展，“例如我们能造出时速数百公里的高铁，但是这个高铁体系如何更高效运行、如何和其他出行方式协调发展，这些就涉及到交通枢纽的规划、建设等，是一个系统性的工程。”
红星新闻记者 付垚 实习生 余沁媛
编辑 许媛
审核 王光东
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