318自驾很容易让人上瘾，之前开九代凯美瑞走318的时候，遇到过不少烂路和炮弹坑，过坑的时候磕变形过左前轮毂，好在最后顺利抵达了拉萨。
今年计划月中开26款汉兰达再走318川藏线，从广州出发到拉萨，全程会记录路况油耗风景，还有实际驾驶感受，好看的风景和有趣的事也会同步分享，盼着能和走同款路线的车友偶遇。
汉兰达作为中型SUV，本身就很适配318这类常规进藏路线。2.0T版本的涡轮增压技术能缓解高原缺氧带来的动力衰减，海拔4000米以上缓踩油门也能保持线性输出，超车不吃力，混动版的电机不受氧气浓度影响，动力几乎没有衰减，爬坡更有劲。
它的AWD智能四驱系统可以主动分配扭矩，从前轮100%到前后50:50的切换很顺畅，配合190mm的离地间隙，常规的碎石路、泥泞路和轻度涉水都能轻松通过，不过要是想去极端非铺装路面，建议结伴而行，保障出行安全。
油耗和补给方面也不用太过担心，纯燃油版在高原的油耗大概是10L每百公里，318国道沿线加油站分布合理，基本200公里内就能找到补给点。
混动版油耗更低，实测在3000米以上区域，以38km每小时的平均车速行驶，油耗比平原还低，续航表现很给力。有老车主开汉兰达双擎跑了近4万公里，覆盖各种路况都没有出大问题，综合油耗稳定在6.0L每百公里，就算穿越高海拔无人区，满油状态下也能跑完800公里以上的路程，续航完全够用。
空间方面也很适合长途自驾，超5米的车长加上7座布局，就算坐4个人，行李舱也能轻松放下防滑链、备胎这些应急装备，宽体车身在盘山公路会车的时候要注意预留空间，自带的智行安全系统有弯道辅助和碰撞预警功能，也能帮着规避不少风险。
出发前一定要给车辆做全面的车况检查，重点查看轮胎、刹车系统、机油、水箱的状态，建议加装底盘护板和全尺寸备胎，备好防滑链、打气泵、补胎工具、千斤顶这类应急工具，也可以提前储备一些食品和饮用水。
95号汽油在318主干线补给便利，要是去偏远地区最好提前规划备用油。如果是冬季出行，冰雪路段尽量不要冒险通行。
另外川藏线穿越高海拔地区，容易出现高原不适，建议事先咨询医生备齐所需药物，保持良好的体能状态，避免过度劳累。
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