中东战争爆发两个月后，澳大利亚游客和旅游运营商开始适应新形势，将目光转向欧洲和冲突地区以外的目的地。这场战争引发了类似于新冠封锁期间的一波旅行取消潮。
今年3月爆发的战争给旅游业收入造成了严重打击，伊朗、以色列和美国之间的紧张局势升级，导致许多游客滞留或无法出行。旅游运营商表示，随着消费者寻找替代行程并继续旅行，恐慌情绪正在消退。
“最初几周非常艰难，几乎让我们想起了新冠时期，”无畏之旅澳大利亚负责人布雷特·米切尔表示。“大量取消订单，人们打电话来咨询：‘我该去吗？还是不去？’”
行业消息人士称，战争爆发头几周，预订量下降了75%至80%，这“相当普遍”。当时，游客、旅游运营商和航空公司都在应对中东空中走廊意外关闭、数千航班取消以及令人无所适从的不确定性。
这场危机引发了关于前往中东和欧洲度假旅行前景的质疑。但与疫情期间边境关闭导致航班停飞不同，在3月和4月，当无人机和导弹飞越波斯湾时，当地人的旅行和旅游需求依然强劲。
米切尔表示，绝大多数取消行程的顾客都希望将款项用于未来的无畏之旅，而非要求退款。他说，如今旅行团的取消数量少了很多，顾客开始重新回来预订。“我们现在已经度过了最危机的那些日子，情况开始稳定下来，”米切尔说。“人们仍在旅行，只是改变了想去的地方。”
中东地区的旅游活动冻结，反映在该区域的游客流量下降上。就在去年，有280万澳大利亚人前往阿拉伯联合酋长国，178万人前往卡塔尔，主要是作为前往欧洲的中转站。据航班时刻管理公司Airport Coordination Limited称，本月，包括迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯在内的30个中东机场中，有35%的起飞和降落时刻已被取消。
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那些原本可能预订欧洲行程、但因中东中转而犹豫的顾客，现在转而看向东南亚和日本。
“我们看到大量新的预订正在涌入，主要是前往离家更近的地方，”米切尔说。他指出，在无畏之旅，澳大利亚境内游的需求增长了20%。该公司正在预订前往北领地、西澳大利亚金伯利和约克角等地的旅行团。
至于欧洲和中东旅游的未来，情况则不那么明朗。
Destination Artisans公司专为富裕夫妇和家庭提供法国和比利时地区的定制化私人旅行，但该公司不负责安排航班。
联合创始人诺玛·克西西希安表示，她的公司并未“直接受到”中东冲突的影响。“我确认的旅行总次数比去年少得多。”
“我认为人们只是感到恐慌，不敢出行；显然，前往法国的预订量比去年下降了。”
政府的旅行警告也给行业蒙上阴影。澳大利亚外交贸易部对迪拜、阿布扎比和卡塔尔维持着“请勿前往”的四级旅行警告。即使有澳大利亚人愿意冒险，旅行保险通常也不会涵盖中转行程。
保险公司安联指出，“如果旅行者过境或停留在一个被澳大利亚政府列为‘请勿前往’警告的国家，那么与该国或与该警告相关的事件所引发的任何索赔，其保障范围可能会受到限制。”
即便该保险政策对欧洲或新加坡等其他目的地仍然有效。这种高度的不确定性足以劝阻旅行者花费数万美元预订旅行团。
奢华假期联合创始人兼首席执行官亚当·施瓦布表示，旅游运营商行业在第一月内损失高达80%“相当普遍”。
他说，奢华假期的旅行套餐业务及其在线旅行社的业务量在3月份都大幅下降，但此后已有所恢复。
打造奢华旅游帝国的健谈者
但施瓦布表示，其旅行团业务的收入受到的打击更为严重。3月份收入下降了80%，目前仍下降了50%，前往摩洛哥和埃及等地的旅行团“受到显著影响”。
“我们绝对看到了下滑，”他说。
自冲突开始以来，一些已经预订了旅行团的人，要么不顾不确定性继续出行，要么选择推迟。而另一些人则在浏览旅行产品，但并未下单。
施瓦布说，旅行者现在正转向巴厘岛、斐济、越南和马尔代夫等目的地，同时推迟了更大规模的旅行计划。这种偏好可以从公司网站产生的数据中看出。
“中东地区的产品总体上销售情况不是特别好，”施瓦布说。因此，它们在提供给顾客的产品中排名较低。
斐济三月份的到访人数创下历史新高，达71，765人，比2025年3月增长12%。澳大利亚游客占总数的43%，比去年增长17%。
在这种背景下，奢华假期对其从5月18日开通前往马尔代夫的包机服务寄予厚望。施瓦布说，从墨尔本飞往印度洋马尔代夫的航班可以让乘客避开飞越卡塔尔或阿联酋的中东枢纽，并将原本20小时的旅程缩短至10小时。
战争不确定性和燃料价格上涨导致航班取消、航线改变
任何未售出的机票都将由这家总部位于墨尔本的旅游运营商承担——这是一项酝酿多年协议的一部分。
但这趟包机业务能持续多久，取决于燃料成本的变化。施瓦布表示，前六个月航班的燃料成本已进行对冲，这使得包机的定价具有竞争力。
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