10年造2艘航母、40艘大驱，中国海军新锐战力超美，未来还有惊喜|核动力航母|水面舰艇|美军|驱逐舰

10年造两艘航母、5艘两攻、40艘大驱，中国海军新锐战力彻底超越美军，稳坐世界第一。未来的“王者之路”要怎么走，下一个十年，中国海军又会有怎样的重大成就？答案，可能比我们许多人想的都要惊喜。

过去两个五年，当然是解放军历史上，质量与数量发展最快的十年，算上已经在试航当中，今年就能服役的四川号两栖攻击舰，我军净新增了两艘航母，5艘两栖攻击舰，合计7艘平甲板载机舰。此外，还有10艘零五五型万吨大驱，与30艘零五二D，合计40艘盾舰，超过3000个大型垂发单元。

从数字上说，仅水面主战舰艇的新增规模，我军过去10年的服役舰艇数量、服役垂发数量、服役舰载机数量，都超过了全球剩余全部海军的总和。相比之下，大洋对岸的美国海军，过去10年仅服役1艘航母，1艘两栖攻击舰，12到13艘伯克级驱逐舰，从服役规模上说，不及我军的二分之一。从服役质量上说，美军全部新服役驱逐舰里，仅有1艘伯克3，装备了现代化的SPY6雷达，性能可与我军这40艘新舰相提并论。

虽然从账面数量上看，美国海军似乎还在航母规模、盾舰规模上，对解放军有着成倍的优势，但从质量上来说，就远非如此了。即使是我军最早的两艘盾舰，20年前服役的首批次零五二C，美军目前也只有1艘伯克，拥有比它更先进、更高性能的雷达系统。相比于数字上的游戏，当下的高强度海空战场上，决战舰艇的质量，无疑更加重要。

中国海军现在对美国海军，不光是舰艇质量上的优势。作为新锐水面作战舰艇最多的海军，同时也是全球范围内，可用作战舰艇规模最大的海军。由于舰艇修理维护能力的巨大缺口，美国海军在实际部署上，采取的是一种非常奇葩的长周期模式，或者通俗的说，就是“只要用不死，就往死里用”模式。

一艘美军舰艇在完成维护维修后开始部署，进行短则几个月、长则几年的远海部署。直到这艘船出大问题前，不会进行任大修维护工作。在完成了这种消耗性使用后，再返厂进行排队大修。而以美国当下的舰艇维修积压，往往一排队就是好几年。

所以美国海军账面上的舰艇里，有一大半都是“只能看、不能用”，无法在短期内出港执行作战任务的，处在没有战斗力的阶段。这与解放军的短周期部署，常态化维护完全不同，解放军的舰艇绝大部分，是短期内可用的，而美军绝大部分舰艇，短期内是不可用的。实际可用兵力，要比纸面上的数字游戏，更关乎一支海军在真实战争爆发时的战斗力。

可以说，在水面舰艇这一块，美国海军面对当下的我军海军，就是没有任何优势的。而未来五年，我军的进一步建设，以及美军当下的新舰艇建造困境，旧舰艇退役高峰的到来，必然会让我军，彻底稳固住“世界最先进水面舰艇部队”的位置。

中国海军连续十年，蝉联了“军舰下水量与服役量”冠军，且规模还在持续增长当中，下一个五年，应该不仅仅满足于简单的数量对比，不再是简单的数垂发、数盾舰、数雷达的游戏。毕竟以当下美国海军的衰退速度，与解放军的建设进程，我们即将完成从过去的追赶者，到未来的领跑者的角色转换。如何在我军规模与质量领跑的时代，推进海军建设，是至关重要的问题。换句话说，把美国人彻底甩在身后之后，接下来的“王者之路”该怎么走，是我们必须要回答的问题。

如果说之前海军那两三个五年规划，10到15年的大规模建设，是为了捍卫我国的海防，是建设成“不公正的海洋秩序的挑战者”，是为了打赢有可能的“强敌干涉”，成为“世界第一海军”的合格对手。那接下来的两三个海军建设周期，显然就不会再将目标，定为“多快好省的建设起一支，能够匹敌美国海军的力量”了。

我们的海军，也必须回答这样一个问题：大国海军，尤其是世界领先地位的海军，他的核心任务应当是什么？是仅限于击败强敌的舰队与空中力量，夺取海上决战的胜利吗？只是打赢对强敌的决战胜利，就能掌控海权了吗？

这个问题，美国海军回答的很不好，或者说美国海军直接选择交了白卷。现在，这个问题即将轮到我们回答了，这份答卷将决定我们的海洋强国、海军强国地位，是会持续数百年乃至更久，还是像美国人一样的昙花一现。

为什么要建设海军？因为海洋大国需要海权。那什么是海权？有世界第一的海军，就拥有世界的海权吗？显然不是，海权是确保自己使用海洋，作为交通线的同时，阻止敌人使用海洋，作为交通线的能力。所以美军在当下，也在过去的很长一段时间，空有最强大的海军，却不掌控海权，美国海军拥有通过海上决战，歼灭任何敌人海军主力的实力，却没有掌控海权的能力。

在海上力量建设上，美国人从来不是什么好老师，美国海军更是一支严重畸形化的舰队。正是因为美国海军的畸形化，才会沦落到今天这种快速的被解放军海军追赶、并超越，被伊朗等地区强权的反击，打到拖垮的地步。这是未来十年，未来几个造舰周期里，我们必须从美国海军的失败中，汲取的经验教训。

海权不是能通过一支强大的决战舰队，打赢一两场决战获得的，是要靠一支更庞大的勤务舰队，与一支庞大的商船队，通过漫长的，无聊的护航与破交，封锁与反封锁的拉锯来确保的。在这一点上，欧洲的海军们，尤其是英法意等传统海上强国的海军们，反而明白的多。