5月9日11时40分，长江新区黄武公路繁花路公交站，三里桥邮政网点的彭师傅骑着邮政三轮车提前2分钟等在路边。
一辆253路公交车缓缓进站，停稳后，乘客有序上下车时，司机柳志刚从后门下车，和彭师傅一起将几个印着邮政标识的蓝色邮袋麻利地搬上车，放在车厢专属位置。
邮政和公交两位师傅将快递袋抬上公交车。冯安澜摄
整个交接过程不到1分钟，没耽误乘客出行，也没耽搁公交准点发车。武汉长江新区首条“客货邮”专线，就这样在日常运营中悄悄开通了，让沿线2.3万村民的出行寄递，实实在在落了地。
这段看似平常的流程，对八站路外的邓畈村村民而言，是快递送达时间的真切改变：以往要等到傍晚才能取的包裹，现在中午就能顺利拿到手。
15分钟后，253路公交车抵达邓畈村站。柳志刚朝街对面的邮政驿站望了一眼，无需喊话，站在门口的驿站负责人任波，立马快步过街来取快递。
公交师傅和驿站人员将快递袋抬下公交车。冯安澜摄
任波笑着说：“之前等着快递小哥骑三轮车送，昨天听说改成公交车送过来，我一直守在这儿。”村民王小珍正来取前一天的快递，听说“公交车帮着送快递”连称新鲜。“往日快递最早下午四五点才到，正好是家里最忙的时候，没空来取，往往要拖到第二天。现在中午歇口气的工夫，就能顺路拿走，方便多了。”
三里桥邮政网点工作人员最清楚乡村快递的难处。“我们网点一天有800到1000多件快递，其中邓畈村等10个村，全靠一名快递员派送，大概有三四百件。他早上分拣完，骑三轮车挨村送，最少要跑5个小时，邓畈村一天120多件快递，送到驿站基本到傍晚了。黄陂区邮政分公司运营管理部经理况山峰说：“如今公交顺路捎带，邮件中午就能进村，派送效率提升了一大截。”
这条专线全程依托公交253路运行，不新增车辆，不单独排班，每日11时30分从黄武公路七会村始发，11时40分在邮局站点揽件，11时55分准点抵达邓畈村，定时定点定线，和日常公交运营别无二致。“我们对驾驶员开展专项培训，始终把乘客安全放在首位，兼顾邮件准点送达；同时调整车内监控角度，全程保障邮件运输安全。”武汉公交一公司八车队副队长高天说。
市交通运输局公共交通处负责人介绍，从2024年江夏率先试点，到新洲、黄陂逐步扩面，再到如今长江新区落地，武汉“客货邮”模式从探索走向常态化普及。目前全市已开通7条“客货邮”专线，覆盖近90个行政村，惠及数十万村民，今年还将持续扩容，让更多新城区村民享受到这份出行与寄递便利。
（长江日报记者郭佳付莎通讯员梅赞超万建国）
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