小马扎，老车库。阳光穿过高大屋顶的木构间隙，在“东方红”火车头的车身上投下一道道光，照亮了空间。“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学……”跳动的烛光中，在场大学生齐声朗读詹天佑《敬告青年工学家》，目光齐齐转向詹天佑画像行注目礼，随后所有人唱响生日祝福歌，有人神情肃穆，有人眼里泛出泪光。

这样的“跨世纪庆生”，恐怕是詹公生前身后的第一次，这样令人动容的一幕，被定格在京张铁路120岁的南口机车库。

4月26日，詹天佑先生诞辰165周年的日子，来自清华、北大、北交大、国科大等近30所院校的大学生铁路爱好者、怀北机务段一线青年职工、铁路文化收藏家等百余人走进尘封已久的百年车库，站在詹天佑亲手设计建造的厂房里，一起触摸久远的历史，聆听先贤的故事，用青春点亮中国铁路的未来。

作为“青春铁路”社群的创建人，这已经是中国收藏家协会铁路文化专业委员会秘书长赵向红第三次带领全国大学生进行社会实践，用文化打造出别样的“青春铁路”研学之旅。在此之前，她深入调兵山千方百计推动首列“青春铁路”号蒸汽机车开动，让大学生触摸历史的气息；她带队走进丰台机务段实践“青春党课”，聆听三代“毛泽东号”机车长讲述历史故事，登上《人民日报》等权威媒体，引发广泛关注。

数十年穿梭于铁轨之间朝夕与列车相伴

年逾古稀，白发染鬓，赵向红却毫无暮年之气。她身姿挺拔、步履轻快，说话掷地有声，做事雷厉风行。00后大学生都习惯叫她赵老师，一群二十出头的孩子和已经是奶奶辈的她一起策划活动、讨论方案，既没有年龄界限，还时常因为某个议题说得热烈而欢快。熟悉她的人都知道，这位73岁的老太太，骨子里藏着年轻人都难有的热情与赤诚。对待铁路文化事业，她极致较真、务实严谨，眼里容不得敷衍懈怠；对待青年学子，她温柔包容、倾力托举，甘愿俯身铺路，成全一代又一代铁路爱好者的热爱与理想。

追溯来路，赵向红与铁路的缘分，早已跨越几十年风雨。她曾就职于北京列车段，最初是基层列车员，然后到北京市铁路局团委工作，岁月流转，岗位更迭，数十年穿梭于铁轨之间，朝夕与列车相伴。20世纪90年代初，她投身铁路文化事业，策划组织多项大型铁路活动，先后创办“中国铁路文化收藏”等协会组织，发起一系列有社会影响力的活动，并主导打造了“动力时代”“高铁追梦”等文创品牌，成为铁路行业传播力强劲的代表性品牌之一。

旁人都说古稀之年本该安享清闲，可在赵向红的人生字典里，从来没有“停歇”二字。自2019年起，她任职中国收藏家协会铁路文化专业委员会副会长、秘书长，六年间，她朝夕恪尽职守、从未懈怠分毫，创办并策划了三届“中国铁路文化收藏博览会”及“中国铁路集邮展览”。

赵向红给人们留下最深刻的印象是她对事业的激情，这份激情，至古稀之年都有增无减。干实事，是她的座右铭。她常说：“中国铁路收藏和铁路文化并不是浪漫的，而是务实的，是时代造就了我们。”这句话，是她深耕行业数十年最真切的感悟。百年中国铁路，从屈辱求生、艰难起步，到自主筑路、自立自强，再到高铁飞驰、领跑世界，一代代铁路人前赴后继、实干报国。

回忆创业之初，无数封存着中国铁路峥嵘过往，镌刻着民族工业成长足迹的老旧机车、站牌、零件、手札、证书、影像等大量铁路藏品散落民间、无人问津，因为百年工业遗产尘封而蒙尘，厚重的铁路文化缺少传播的窗口与传承的载体。

目睹此情此景，赵向红心生执念。她坚信，老物件从不是废弃的残骸，而是活着的历史；铁路收藏也并非小众爱好，而是记录时代、赓续精神的时代事业。她不求名利、不计得失，全身心扎根铁路文化传播，深耕藏品整理、文史挖掘，只要在网上看到有价值的线索，她买上一张车票，就直接去登门拜访。

收藏上千张铁路专业院校毕业证书、股票债券的温艳才在一次展会上与赵向红相识，就被她充满激情的状态感染而投身传播铁路文化，“一个退而不休的老太太，提到铁路历史挖掘与文化传承就两眼放光，做这些事她不吃不喝也行。修了一辈子铁路，我也努力让藏品作为一种文化和文物流传下来。”

连续三届藏博会，为赵向红提供了施展才智的舞台。筹备展会的日子，是日复一日的琐碎与奔波。年过七十的她，夜晚埋头写策划书，写展览流程；清晨奔赴展馆排查细节，动手擦拭落满灰尘的展柜与藏品，俯身与一件件老旧铁路物件对话。在她眼里，每一台退役机车、每一块废旧车牌、每一枚纪念徽章，都是见证时代的功臣，值得被温柔以待、被世人铭记。遇到工作人员敷衍疏漏、细节落实不到位，她性子直率急躁，当即直言指正，字字恳切、不留情面。她常对身边工作人员说道：“做铁路文化，容不得半点马虎。我们守护的不是展品，是百年铁路人的心血，是一个民族的工业记忆。”

严苛较真的背后，是对铁路文化的敬畏与坚守。曾有九十五岁高龄的老者坐着轮椅专程观展，看完展览后执意起身，与她站立着合影留念，由衷赞叹她深耕铁路文化、留存时代记忆的赤诚之举。有人问她，古稀之年奔波劳碌，不图名不求利，究竟为何。在赵向红的心底，始终藏着一份朴素的执念与绵长的感恩。

看到一群青年人正在用热爱与坚持践行最动人的成长

深耕铁路收藏与文博展览多年，赵向红渐渐发现，厚重的铁路文化，需要传承，更需要新生力量。老一辈铁路收藏家深耕文史、手握藏品、深谙历史，却大多年岁渐长；无数年轻的大学生火车迷热爱铁道、心怀热忱、思维鲜活，却缺少平台、缺少纽带、缺少落地实践的机会。新旧力量断层，年轻人的热爱散落无形，百年铁路文化，亟待青春接力。

2025年9月，在北京长辛店二七机车厂原址举办的第三届中国铁路文化收藏博览会上，赵向红观察到北京各大高校的学生纷纷慕名前来打卡，有的还是学校社团集体活动。攀谈之中，看着一群热爱铁路的年轻学子，一腔赤诚却无处施展，赵向红下定决心，拥抱青年、赋能青年、成就青年。

她回去花一晚上写了一封热情洋溢的《告青年学子》征集书，没想到，征集发布后，仅用5天，就建立起微信社群，集合了43所高校、200多名同学。这给了她信心，她决心打破圈层壁垒，牵头搭建“青春铁路”全国高校社群，以北京高校为主，联结全国各地高校铁路爱好者，从零起步、一点一滴耕耘，让散落各地的青年火车迷抱团成长。

从一开始的数十人，到汇聚全国一百零一所高校、三百四十余名青年学子，涵盖清华、北大、北交大、国科大、人大等顶尖院校，囊括本科生、硕士、博士等优质青年力量。这群心怀铁道热爱的年轻人，迅速建群，热切交流分享，打卡拍照、规范行为、运转方案，热闹极了，每天几千条讨论。年轻人自此有了归属感，有了交流平台，有了奔赴热爱、传承文化的阵地。

赵向红身上有着可贵的特质，就是永远保持年轻的心态，这也表现在她永远愿意相信青年、成全青年。她做事严苛，对工作一丝不苟，有时性子急躁，却对青年学子温和包容、耐心扶持。她常叮嘱团队成员：“放手青年人，他们可以把活动搞好。”在她看来，年轻人或许经验尚浅，但热忱滚烫、思维鲜活、执行力极强，只要给予相信、给予机会，便能绽放意想不到的力量。

大学生火车迷张岚、金书琪、贺加豪、任星宇、张施予等同学不仅每次参加活动，还力所能及为爱发电，有的捐献收藏品，有的志愿布展，有的协调对接学校社团，乐此不疲。同学们逐渐被电视台或新媒体“盯上”，纷纷出镜分享自己的追车历程，大家都很开心，自豪与成就感油然而生。

火车模型运转会、文创市集从来不是协会的优势项目，甚至是团队的短板。在不久前大钟寺文化产业园的首届收藏卡市集上，赵向红果断放权，将整场活动全权交付高校学子。出乎意料的是，以天津城建大学杨雨桐为代表的青年学子，集结全国各地高校爱好者，整合设备资源、统筹活动流程、细化现场分工。年轻人各司其职、默契协作，打造出一场红红火火、氛围浓厚的模型运转会。

在活动现场，汇聚了大量火车迷与亲子家庭，各地收藏家携带私人珍藏的机车模型参展，退役机车车牌、老旧铁道零件纷纷亮相，让无数集章爱好者沉浸式感受到铁路文化的独特魅力。整场活动口碑极佳，看着游刃有余、闪闪发光的青年学子，赵向红满心欣慰。她始终笃定，热爱自带耐力，耐力沉淀专业，长久的热爱与坚持，终将成就无可替代的力量。她看到并相信：这群青年，正在用热爱与坚持，践行着最动人的成长。

既要脚踏实地务实深耕也要格局开阔拥抱时代

在赵向红看来，赋能青年，从来不是一句口号，而是日复一日的落地与耕耘。自社群成立后，赵向红带领“青春铁路”骨干成员持续输出高质量研学与实践活动。她认为，以文化传承为导向的研学，不能是商业化运作，而是要依靠协会的组织和资源，尽可能为大学生提供鲜为人知、难得一进的地方，开阔他们的视野，提升他们的眼界，从而建立起高素质的铁路爱好者社群，影响更多的年轻人，扭转社会上一些人对“火车迷”的刻板印象。

2025年10月，她牵头统筹，开展的第一场“巡礼百年二七·奔赴铁路未来”主题研学活动，实现了高号召力、高执行力、高凝聚力、高传播力，成为高校车迷研学活动的“标杆之作”。

她主动钻研AI修图等新技术，紧跟时代潮流，遇到难题，直接在大群里发问，解决问题的同时，往往还能发掘出有潜能的人，她大胆起用新人，严苛督促、耐心培养。面对安于现状、轻言放弃的年轻人，她直白地告诫：“工作，就是解决问题，克服困难。不学不试，永远不知道何为突破，甘于平庸，就是辜负热爱。”

严厉的背后，是最深的期许。因为她见过太多热爱消散、初心褪色，所以格外希望这群铁路交通爱好者，既能保有赤诚热爱，亦能沉淀专业能力，不畏艰难、终身进取，扛起铁路文化传承的接力棒。

为了让铁路文化走出展馆、走出书本，走进现场、扎根大地，赵向红持续深耕工业研学与遗产活化事业，带着一群大学生火车迷走遍南北铁道旧址。一次，她牵头组织清华、北大、人大等十五所高校学子，召开东北地区铁路遗产活化调研策划会。从下午两点持续到晚上九点半，近八小时深度研讨，年过七旬的她精力充沛，让青年人直呼想不到。

她耐心倾听每一位学子的想法，尊重年轻人的创新思路，汇总所有人的建议，反复推敲、逐字打磨，只为摸索出最贴合高校学子、最适配铁路遗产保护的研学模式。在她的推动下，“青春铁路号”研学列车正式启程，组织学子奔赴大安、调兵山研学，沉浸式驾乘百年蒸汽火车，实地调研老旧铁路遗存，聘任青年学子成为铁路遗产观察员，让年轻人亲手触摸工业历史、记录铁道故事、守护百年遗存。

大家看在眼里，为了这次研学，“赵奶奶”三次实地踩点落实路线流程，大到行程车次、居住环境，小到一个臂章、一组印章，事无巨细，一项一项打磨、落实。在她的持续耕耘下，“青春铁路”社群风生水起、蓬勃生长，从青年爱好者社群，成长为国内有影响力的铁路文化青年传承阵地。无数次奔波往返、无数个日夜深耕，身边的人常常劝她：年纪大了，不必事事亲力亲为，不必太过操劳。可赵向红始终初心未改、步履不停。

有一次出差，她留宿青岛行车公寓，清晨开窗，铁轨纵横铺展，跨海大桥横贯山海。望着眼前的景象，她心生感悟：铁轨寓意奔赴，桥梁代表通达，做人做事，格局为先。做铁路文化，亦是如此，既要脚踏实地、务实深耕，也要格局开阔、拥抱时代。

在铁路文化传播中作为志愿者我会一直在

赵向红深耕铁路文化近四十年，八年磨一剑成就“青春铁路”，她想让更多人知道，历经百年，今天的中国铁路已经领跑世界，“交通强国”不再是愿景，而是正在发生的现实。

作为一名铁路老兵，她直言铁路文化工作者最大的责任就是面向未来拥抱年轻人。她一手打造的“爱铁路、正青春”的文化名片，让百年铁路文化与新时代青年力量双向奔赴、彼此成就。

来自北京交通大学的袁明方，是较早接触赵向红且积极参加活动的青年学子，作为一名青年火车迷，他深有体会的是，“青春铁路”的活动并不是简单的参观或打卡，而是走进了一段段仍然站立着的中国铁路历史；面对的，是一个个从未离开今天的工业遗产现场。他感叹，真正吸引他们的，是车背后的山河、工程、历史与人，“保护遗产不能只把一段轨道、一座站房留在原地，更要让它被看见、被理解、被讲述。大家都喜欢拍火车，我越来越觉得，拍完之后，把影像和故事传播出去，让更多人看到这些遗产真正的魅力，比单纯拍到‘稀奇的车’更重要。我想，这正是青年火车迷行走的意义。我们走遍山河，不只为寻找风景和列车，更为了在一处处铁路现场中，重新发现中国铁路是怎样一步一步走到今天；为了让更多人知道，这些铁路文化遗产，不只属于过去，也应该属于未来。”

出生在青龙桥站，曾坚守在青龙桥40余年的杨存信老站长和大学生在一起，像偶像一样被环绕、合影，他特别支持老朋友赵向红，情不自禁感慨地说，青春的一代，是国家的未来。百年前，詹公和先辈们用血汗修出“争气路”；百年后，我们有了高铁飞驰、交通强国。希望更多年轻人记住这段历史，记住詹公的精神。不管将来学什么、做什么，都要爱国、要实干、要坚守、要担当，把“交通强国”的接力棒接过去，把中国人的志气、骨气、底气，一代一代传下去！

曾有人问赵向红，你都这个岁数了，干到什么时候算是头？她坦然说道：“在铁路文化传播事业中，我是志愿者，会一直在。”职务可以卸下，责任永不退场。褪去头衔与光环，她永远是扎根一线、默默耕耘的铁路文化志愿者，是托举青年、守望文脉的引路人。

在随笔里，她写下这样一段话：一辈子从未在乎过荣誉，到了古稀之年，尚能拥有平台发挥余热，已是感恩戴德。赵向红家的院外，一枝月季旁逸斜出，独自绽放，无惧风雨。博客时代赵向红给自己取的网名叫“北京月季”，她喜欢月季，她希望自己也像月季，坚韧、纯粹，扎根铁道文脉，守望百年遗存，以炽热的家国情怀，践行敬业、坚守初心；以开放包容的姿态，拥抱青年、成就青年。

文/本报记者李喆